《啪啪啪动态图》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气(🐖)的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防(❗)实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺(🎲)术表(🦅)现，而是在当年北方(👕)军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸(➕)弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指(🔫)作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(🍠)保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到(😼)应用，那么会(🕐)不会因此(📰)而错失良(😆)机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并(🌿)不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时(🛰)这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航(🤘)母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等(🥔)。真的发生这种情况(✍)，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度(🔣)，当技不如人时采用防御性政策(🔥)，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合(🚠)东风-2A弹道导弹(🕟)

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(⛰)获得新(🎵)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻(🗂)的112厂(🧥)设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速(👲)战斗机，改机头进气为两侧进气，项(🌛)目名(🌬)称(😩)东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该(🗯)机的引进仿(🥞)制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包(🤒)括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以(👩)理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机(🌲)基础上验证更先(🕢)进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需(📼)要。虽然是在米(🌸)格-19基(🧑)础上进行改进，但如果能够成功研(🍴)制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出(⏺)自己的战机体(🐒)系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经(👪)验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格(🐀)-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留(🦓)了米格-19后机身和(😀)机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(💞)，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最(🦗)大起飞重量8.8吨，最大飞(🏁)行速度(🧢)1.36马赫，实用升限17500米，最大航(🧐)程2200公里(🐖)（带(🙂)副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自(💞)米格-19性能相对提升有限的(😷)机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的(🕝)东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（(⚓)南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机(📵)调整为皮实耐用的强击机。

歼(🕸)教-1战斗机

歼教-1战(📻)斗机

东风-107战斗机 三视图

这(🈯)次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调(📬)整而下马。两侧布局带来的优势明显，如(😧)果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如(🖕)果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议(♑)，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲(🗿)，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为(🆔)雄鹰302，也(🛐)就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸(🦗)木制样机(📹)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军(〰)组织专家进行审查获得好(😕)评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括(🤚)大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件(🔩)的制造工作。看似顺利(🕘)实际(💍)一波(🍃)三折，在强-5转回南昌飞机(🏆)制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马(🛋)，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化(➖)身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强(🗯)甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原(🌊)型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结(🗿)合发射，1967年轰(🌏)-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器(💃)越发成熟，但三(🍗)位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大(🙁)，于是(💟)战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(🃏)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一(📞)度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中(♏)T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(🐈)都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲(🚌)区域陆军实力超强，拥(🏦)有超过1.4万辆各型坦克(📬)，更(👫)是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制(🔃)，包(🧑)括红箭-73、69式火(🔡)箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、(🎏)集束手榴弹、单兵火箭(🖐)筒打坦克。但毕竟平原(⏺)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(📷)是小型化核弹战术性应用展开讨论(🎛)。

T-62坦克冲击

薄弱的地(🤺)面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改(😮)进基础上。出现了(🐒)一个(💕)新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突(➿)击。

强-5强(♊)击机

我们知道轰-5、轰-6都(🥓)曾担任过(♓)核弹空投任(🖥)务，以一枚200-300万(😞)吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军(👯)装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚(🎵)音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的(🚲)进步，传统意义上由中高空(😭)进入，再以(🍮)俯(🏕)冲方式轰炸在野战(🙍)防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降(💣)低飞行高(💵)度，然后(🕕)避开雷(😠)达网探测和战斗机的拦(🏵)截，尽量压缩(❕)野战防空系统拦截(🔵)半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载(🍞)荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强(🗣)-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他(🧖)重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗(✅)机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来(🛤)就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论(📿)改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂(🧝)弹空间，实战中加挂一枚已(🌐)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱(📵)装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮(⏬)光罩。此外还进行了航程(🍰)提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的(🐩)燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还(🎴)是很大，毕竟(🚉)战场上还要克(✝)服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上(🎭)，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🖐)”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号(🚭)”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了(🥍)总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过(🐾)程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才(🗯)成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问(🛍)题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航(👲)。

强-5甲出现后(🔜)为空军提供了一(⛲)种新的战术核(🥝)打击手段，战术氢弹爆炸(🐱)当量控(🚠)制在10万吨级以下，也有一(🥁)种说法(🧗)是8千(😕)吨当量。不论大小如何实战应用效果(🦀)都不会差，这(🌂)种大威力核(🐾)弹对付坦克集群(🌆)几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差(😀)就相当大(❤)。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形(🏉)匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头(⬇)，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加(🚨)速撤离以保证安全。这(💗)套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧(🐑)线(🐝)朝目标飞去，并在400多米(🐼)的(🙌)空中直接起爆，就这(🍞)么点时间差飞行员很难驾驶飞(⌚)机抵达安全距(🧦)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩(🏎)投(🤝)流程(📙)

实际为了达到尽量压缩(🎹)对方发现(📵)以及拦截(🎸)时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞(🈳)行模式。以超低空飞行(🔕)、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进(♋)行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这(🖥)种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤(🏀)及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展(🏏)，再(🔥)以临(🐡)空投弹方式单程(🙌)核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对(🌿)手二线装备，以及重兵(😈)集结地展开攻击。但显然这些目标(👨)大都超过强-5甲作战半径，这种有(🗄)去无回也成(🍂)为共识，甚至还(🙋)有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已(🍷)经很明确(🥤)，在下马后(📽)已改装的6架回原(🍕)单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但(👨)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择(🌋)，只不过发射平(🤺)台在不断改进。强-5不死但已成(🔜)历史，接替它的(😄)是三位一体战略核打击平台，就目前(🥠)而且再也不用冒着(🥖)单程核突(📸)击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰(🍡)炸机

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