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从东风106到雄(🚨)鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核(😞)突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地(🦃)区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防(🦒)实现战(🛣)术核(🧠)攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压(🍯)下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首(🛸)先使用核武器”，是指作为一个有核(👟)国(🐧)家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(👪)保证(🤾)或者政(😍)策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣(🔫)布遵守上述规则，这也(🥉)意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会(🗾)不会因此而错失(🎠)良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武(🔵)器基地(🍩)遭遇袭击；其(📡)次如(🌺)航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预(😭)知对手将发动(🚵)这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了(🆖)悲壮(🎊)的强-5单程核突击战术。

报道(💭)

两弹(🔵)结合(🍏)东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米(🌴)格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新(🦏)方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名(➰)称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行(🤗)了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸(🕧)陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格(🉑)-19成品购入及图纸送达(🍄)，还是以此为基础完成了东风-106的方案设(♋)计。可以理解为年轻的设计师们有自(🏟)己的想法，希望在苏(💷)制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出(🕔)机头空(🌝)间安装(🎪)雷(🚐)达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进(👩)行改进，但(🉐)如果能够成功研(🏑)制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过(😚)一款两侧进气布局战机，两(👿)者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于(🈵)风险考虑(👣)除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带(💘)副油箱）(🛁)，如果不要其他想法其实(👅)这种改进方式成功率相当高。

但问(🈲)题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进(🥇)”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格(🎶)-19性能(🏚)相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能(💳)大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就(🛌)分配给了320厂（南昌(🌰)飞机制(🔲)造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用(💊)的(⏯)强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东(🐼)风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东(🎁)风-106，原来的两(🍄)侧进(♏)气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞(🕢)行员有更好的下视视野(🐻)，怎么(🧠)看都能提高战机性(🔁)能。

定(❣)位用途改变之后，空军对东风-106提了不(🐖)少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准(🦆)具等更加适用于强击机的改进(⏩)。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制(🆑)造完成，11月送抵北(🐭)京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成(🉑)图纸及计算工作，另外(🌂)还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在(🛸)强-5转回南昌飞机制造厂后不久(📰)，由于计划再度改变(😿)该机于1961年下马，第二年年底(🤗)又再次恢复。还好在陆孝彭总(🕧)师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的(😝)半(🐧)个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击(🏒)，强-5甲注定有去无(🧗)回

1964年10月16日，中(🧗)国首颗原子弹试爆获得成功，这种(🍱)“地爆”并不具(🗨)备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完(🔺)成两弹结合发(📛)射(😮)，1967年轰(🎄)-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越(🤖)发成熟，但三位一体发(📔)射平台却不怎么给力，再加上外(🆕)部各种威慑压力越(👸)来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(🤠)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈(🤢)，双(💪)方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲(🐍)突中T-62主战(👏)坦克(💈)为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题(🔶)是我们手上装备的坦克(💔)及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的(😚)可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直(🔍)接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红(🐯)箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集(🎴)束手榴(🥊)弹、单兵火箭(🕓)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装(🔹)备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量(🧑)有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合(🚺)，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集(🔷)群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核(🚼)弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨(🖲)刚好在常(📕)规载弹量范围内。如(🍓)果能飞到苏军装甲部队上空，产生(🛋)的打击效果就是一(✌)锅端，但问题是苏联有着完(🏔)善的防(😔)空体系，这种亚音速(🗳)轰炸机还没有飞到(🥛)目标估计就已被击(😆)落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步(🐬)，传统意义上由中高空进入，再以(🏘)俯冲方式轰炸在野战防空和(🤤)前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦(📄)截半径(🎫)才是正道。于是根据客观要求就快(😑)形成战术，战机首先以超低空进入，然后以(➿)超音速突袭(🏀)成为最佳突防模式。盘(🥙)点手头上现有机(🌖)型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可(🚄)达1.12马赫的强-5开始(😃)改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏(🛀)联(😻)各装甲集群位于二线的兵力，或(🐋)者装备集结地及其他重要(🔘)目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强(💩)击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型(📻)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地(⏯)攻击反而更适合(📧)。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较(🅱)流行的甩投可行性。动手能力很强的(🍬)军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(🌧)的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投(📹)瞄(🥔)准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包(🗃)括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油(👚)可以(💝)让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大(🍲)量消耗在低空突防上，最后还是会(🚯)形成单程核突击。

强(👰)-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同(🌌)时10月底完(💼)成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进(🕛)行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是(🛡)很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出(🤔)现后为空军提供了一(🙊)种(🕓)新的战(👯)术核打击手段，战术氢弹(⛸)爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大(📚)威(🐇)力(🌊)核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个(🐾)问题直接影响到它(🥜)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径(🍟)严重(🐤)不(🕗)足，改装后的强-5甲作战半径(♒)最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防(💞)空预警，对当时的我们的工业(🐔)基(😬)础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹(🎍)后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后(🏚)将(🛹)以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起(👨)爆，就这么点时(🍆)间差飞行员很(🤑)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投(🌍)流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭(😹)，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地(⏪)，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方(🍕)式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航(🏪)的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、(🛁)空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突(⛓)击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二(🏡)线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成(🥓)为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快(📠)车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量(🐰)生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的(☝)6架回原(🏖)单位继续服役。

不同的时代(🥃)考虑采用不同的作战手段，但(🛅)战略核力(😭)量永远(📧)是保持大(🏥)国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在(📱)不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事(🤖)实(👢)。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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