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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各(🚆)重兵集结地带等，然后以(🐆)超低空姿态突防实现战术核攻击。这(🐂)不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突(💝)击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指(💶)作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否(🤼)则不会将(💷)核武器用于(🎬)战争手段的一项保(🚤)证或(🎎)者政策。早在上世纪(🔷)60年代，当我们获得(🍤)核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也(🧤)意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不(🎾)会(🔋)因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发(🧐)展各种威胁手段也(😁)在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🏡)还手。如果有以(📢)下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核(🚺)武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核(🤷)导弹等遭遇袭击；(🏦)最后如本(😝)土遭(🖋)遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常(🅾)规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(🐴)力量进行反击。

又(🔧)或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国(🛡)家实力决定了(🤨)先发制人、还是(🔁)后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可(🧝)能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹(⏫)道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在(📧)米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(🥗)进气为两侧进气，项目名称东风-106。这(🏋)种创新思路(🍛)不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿(🦈)制进行了接(😷)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(🗳)候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东(📭)风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着(🎀)米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(💅)气战机基础上验证更先进的布局，比如留(👠)出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进(🕹)，但如果能够(🖌)成功研(📝)制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此(😡)时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机(🐅)，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格(🔔)-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考(🙏)虑除进气道外整体(⏫)变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高(🥗)。

但问题是1958年8月(🐏)，随着(🚡)歼教-1首飞成功后(😎)续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能(🌉)相对提升(🐐)有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这(🧓)么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实(🌛)耐(🌗)用的强击机。

歼教-1战斗机

歼(🤧)教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了(🍋)东风(🔹)-106，原(🖊)来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整(🕣)而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果(🎵)作为强击机则飞行员有(🌇)更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少(💠)建议，比(✌)如(🌰)增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加(🏚)适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获(🕒)得好(🗝)评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来(📭)的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强(💈)-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去(⛳)无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真(💿)正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当(🍗)量核武器越发成熟，但三位一体发射平(📖)台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是(🚲)战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形(📫)态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特(🤠)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方(📤)一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为(🐔)代表的钢铁洪流，随时都可能从北(🔦)方源源不断闯入。有矛有(🏭)盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无(㊗)效，相当于实战中将出现一边倒的(🔘)可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超(💜)过1.4万辆各型坦克，更是有三(🆚)分之二直接(🍰)部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然(🚨)后续中国军工开始了一系列(💄)反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭(🌠)筒(🌓)等，也包括平原区域(👙)演练以(🕦)炸药包、集(📊)束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无(🌽)挡下想(🤓)要近身反坦克成功率太低，于是小型化核(😚)弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(💿)地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力(🌞)，在小型化战术核弹改进基础上。出现(🌱)了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹(🧑)空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载(😿)弹量范围内。如果能飞到苏军装(🌭)甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着(🐰)完善的防(🤫)空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标(♊)估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面(❗)雷(🎰)达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(👞)，然后避(🕟)开雷达网探测和(🌾)战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道(🔂)。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是(🐺)体量，还是有效载荷明显(🈸)都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集(🤤)结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置(🎐)弹舱(🖤)为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的(🗳)氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴(📊)从被(🧟)击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹(🦍)架，确保通过甩投方式实现核(🌸)弹和载机(🐗)安全分离。

此(🐧)外还配套了上仰甩投瞄(🙋)准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆(💟)炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理(🧠)论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还(🎂)是很大，毕竟战场上(🎲)还要克服各种防空(👹)火力，以(🚡)及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强(🏸)-5甲携带“狂飙一(🍿)号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后(👥)的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过(🀄)程已(🕉)经进行了大量测试，但是由于推送(🗡)装置电路故障还是造成(🥣)氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成(⏩)氢弹(🌈)甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击(🏪)手段(🈵)，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实(⬇)战应用效(🧖)果都(🌄)不会差(🚮)，这种大(💡)威力核弹(💡)对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有(⚽)实战中还有几个问题直(🗜)接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(⛑)超低空长途飞行之(😗)后，对地攻击可能产生的误差就相(🆓)当大。而且作(👮)战半径严重不足(🕐)，改装后的强-5甲作战半径最多(🤮)也(🛍)就600公里，还要(👅)采用地形(👟)匹配系(🥦)统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其(🥄)次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯(👤)加速撤离以保(😬)证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么(💱)点时间差飞行员(💨)很难驾驶飞机抵达安全(👾)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备(🦊)集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理(💏)论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程(👥)改进，不(📦)过直到(🐺)1977年大航(🔜)程改型才完成图样设(📘)计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元(🕕)。这种结果一点也不(🌦)意(🈹)外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程(⏮)核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强(📮)-5强击(🤺)机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直(⭕)飞(🏹)对手二线装备，以及重兵集结地(🌛)展开攻(💝)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有(🎈)去无回也成为共(🛑)识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役(🛁)。

不同的时代考虑采(💞)用不同的作(🏞)战手段，但战略核力(🤙)量永远是保持大国战略平衡(🌏)的最佳选择，只不过发射平台(🦈)在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平(👐)台，就目前而(🏋)且再也(🌶)不用冒着单程核(🐘)突击的风险，远程非接触式打击对(👂)于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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