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从东(📀)风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出(😨)击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态(🍌)突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平(⚪)衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器(🔏)攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代(🍃)，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🦍)制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主(🐈)动权？

实(🏙)际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打(🍤)还不(🎹)能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将(🏂)被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生(🔶)这种情况，不管对(🔥)方是以常规武器还是(➡)核武器进行攻击，我们当然都有权利使(🈶)用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击(🚩)，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因(🙂)此不(⛰)首先使用核武器是相(🚄)对而不(🏌)是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用(🌕)防御性(🗽)政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师(🌞)提出一个新方案(🔰)。在米格-19基础上研制(😕)一款超音速战斗机，改机头进气为(🈸)两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根(🧖)据，早在1955年米格-19装备入(🥪)役苏(🛺)军时，中苏双方就(🏅)该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成(🔧)协议，由苏联出售相(💓)关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战(🙋)斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(👫)弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初(🏙)创(🦓)不久的112厂设(🍅)计室实力有限，但随着米格-19成品购入(🚍)及图纸送达，还(👣)是以此为基础完成了东风-106的方案(🦁)设(🍺)计。可以理解为年(🎯)轻的设计师们有自己的想法，希(♟)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空(🥋)战需(🚻)要。虽然是在米格-19基础上(🌮)进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就(🚗)能发展出自己的战机(🏃)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验(🔦)可供借鉴东(🔩)风-106将更加成(👋)熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后(🍝)机身和机翼部分，同(📲)时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(✝)，基(😻)于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用(😊)升限17500米，最大航程2200公(🥤)里（带副油箱(🕸)），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的(📀)东风-107及东风-113，这么一(😱)样东风-106就分配(🦗)给了320厂（南昌飞机制(🕗)造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的(🐣)强击机。

歼教-1战斗(🔩)机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救(🚜)了东风-106，原来的两侧(🐡)进气也无意中成就一机两型(🚎)，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下(📊)视视野，怎(🧜)么看都能提高战机性能。

定位用途改(🎪)变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增(🤱)大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准(🐆)具等更加适用于强击机的改进(🦒)。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好(🔕)评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部(🚛)分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂(🎙)后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马(😉)，第二年年底(🎺)又再次恢复。还好在陆孝(🤓)彭总师带领下(🐄)，1965年6月强-5强(😻)击机(🗼)终于完成首飞，东风-106化(🍳)身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接(🥦)下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆(🐟)获得成功(🐽)，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射(🕉)，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束(🍠)了有弹(🕜)无枪的尴尬历程。大当(🕤)量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎(🐖)么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也(📹)纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形(🖍)态(🏹)冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲(🎐)突之后关系更(🚤)是一落千丈，双方一度面临(💽)更大规模的擦枪走火，以冲突(🍇)中T-62主战(🛑)坦克为代表的(😪)钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出(♌)现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆(💦)各型坦(🎦)克，更是有三分之二直(😬)接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付(👑)，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器(📈)研制，包括红箭(🌲)-73、69式火(👖)箭筒等，也包括平原区域演(😡)练(🤚)以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山(🗜)丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论(💋)。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄(🌍)弱的反坦装备

动辄以成百上(🌮)千规模坦克集群作战(🚸)，很明显单靠地面力量有心无力，在小(🌼)型化战术核弹改进基础上(🕉)。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装(🥦)甲部队上(⏰)空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空(🚃)军已(🍨)经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰(💲)炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用(🚄)超低空(🆓)进入以降低飞行高度，然(📒)后避开雷达网探测(🍆)和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于(🐥)是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上(💅)现有机型，原计划以米(🌊)格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称(🧥)的米格小飞机无(🈂)论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强(🌴)-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当(🥂)时比较流行的甩投可行性。动手能(📨)力很强的军工开始改装，取(👂)消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(💤)一号 "。同时借鉴从被击(🔸)落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩(🧗)投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精(🍉)度弹伞延时器，以及核弹(🎧)监控和控制系统等，同时为(🦍)了避免氢弹爆炸后对人(➰)眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升(❣)，外油增大到1560升(🙋)，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防(♒)上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携(♌)带“狂飙一号”

1970年8月(🏽)1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装(🎦)工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成(🎟)氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹(🌙)返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完(👘)成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲(🤘)出现后为空(🥅)军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹(🌪)爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何(😓)实战应用效果都不(🎌)会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中(🌃)还有几个问题直接影响到它的入役(🤥)。

首先强-5缺少高(🕤)精度(🎴)对地攻击导航设备，在超低空长途飞行(🤞)之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半(🍟)径(⚪)严重不足，改(🎦)装后的(🎍)强-5甲作(🤸)战半(🏋)径最多也就600公里，还要采用地形(👦)匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做(🔩)不到。其(❕)次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要(🏹)猛拉机(🎳)头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安(🐏)全。这套动作也就几十秒内完成(🚻)，核弹在甩(✡)脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中(😦)直接起爆，就这么点时间差飞行员很难(🅱)驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽(🆔)量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不(👁)得不采用最耗油(♐)的低空飞行(🌹)模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽(🧤)最后一滴(🧑)燃油，以这种(😹)方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤(🗳)及(🏊)，但在反应过(🦖)来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年(🚧)代后期，防空(🖋)导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式(🕔)单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机(🥪)

结语

如果当(😱)年真的战事开启，强-5甲将携带(🌷)核弹直飞对手二线装(🏵)备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生(👟)产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战(👝)手段，但战略核力量永远是保持大(🏺)国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台(💏)，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险(🧙)，远程非接触式打击对于我们来说已成事实(🚔)。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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