《99热九九这里只有精品10》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝(🏠)加尔地区战略枢纽、西伯利(🎹)亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程(🤴)不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定(🚩)有去(🏹)无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武(🔙)器”，是指作为一个有核国家(🖲)除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核(🌡)武器用于战争手段的一项保证或者政(🍙)策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着(🌓)先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段(💼)也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有(🌻)以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地(🌍)遭遇(🎵)袭击；其次如航母、核潜艇(🎯)、战略核(🧖)导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的(🤳)发生这种情况，不管对方(🍕)是以常规(😣)武器还是核武器进行攻(🏴)击，我们当然都有权(📛)利使用(🀄)核力量进行反击。

又或者预知对手(😼)将发动这类(👊)打击，总不(🔵)能坐以待毙非得等到对方发动(✍)袭(🔔)击(🚆)之后(🗯)才还手，因此不首先使用(🍀)核武器是相对而不是绝对。国家实(💷)力决定了先发制人、还是后发反击两种态(🕖)度(⭕)，当技不如人(👟)时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无(🥄)发射平台，但在可能到来(👮)的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器(🛬)

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🅱)获得新生

1958年4月，距离(💉)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时(🏯)任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没(🉑)有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时(💃)，中苏双方(👀)就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(✨)术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象(🛌)是P型，1958年相(👨)关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还(👒)是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(🛡)气战机基础上验证更先进的布(🏨)局，比如留出机头空间(🤮)安装雷达更加(😔)符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好(📹)后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经(📸)验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战(🍌)斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🔌)出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机(🚊)，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重(👂)5.5吨，最大起飞重量8.8吨(👷)，最大飞行速度1.36马赫，实(🕤)用升限17500米，最大航程2200公(🐾)里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进(🚿)方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是(👂)后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配(🙆)给了320厂（南昌飞机制造厂）(🤙)，性能从高机动战斗机调整(🍩)为(🤷)皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机(🏫) 三视图

这次无意中(🕹)的改变挽救了东风-106，原来的两(🎃)侧进气也无意中成(🥡)就一机(📦)两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后(🏼)，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹(💊)舱、增强装甲(📑)，以及轰炸射击瞄准具等更加适(🕺)用于强击机的改进。同时将该机(🐄)改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造(📈)完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及(🦒)3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(🍘)波三折，在(🛣)强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身(🈁)雄鹰302以另一种(🐕)方式成就强-5，在接下来的半个世纪中(🖐)强-5将大展身手化身犁(🌩)地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月(🥏)16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核(🔭)反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰(🐅)-6甲完成空基氢弹投放(🎆)，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体(🍁)发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险(🌦)的边境对峙。特别是珍(🈷)宝岛冲突之(🌝)后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随(😘)时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到(💲)也不怕，但问题是我们手上装备(🐋)的坦(🎫)克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中(😆)将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚(🎁)洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是(📠)有(✋)三分之二(🧣)直接(♌)部署在边境(🚊)。高质量及大规模坦克集(🏷)群可不好对付，虽然后(🚰)续(🥁)中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演(🔢)练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原(🍊)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦(🍳)克成功率太(🐧)低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🥐)坦克

薄弱的(🥜)反坦装备

动辄以成百上千规模(💄)坦克集群作战，很明显单靠地(😓)面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对(🚗)苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强(📊)-5强(🌉)击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任(👳)过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约(🚦)4吨刚(🌪)好在常规载弹(🚮)量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空(😍)，产生的打击效果就是一锅端，但问题(🚾)是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到(💳)目(🐈)标估计就已被击落。此时空军已经意识到随(🦄)着野战防空，以(🙅)及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机(🍨)面(🧙)前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低(🕥)飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于(🕺)是根据客观要求就快(🔈)形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超(⛸)音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或(🔟)米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小(🛏)飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的(🌔)强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它(💃)的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地(🗑)及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机(🍤)型，体(🈲)型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击(😄)反而更适合。1970年(💂)，空军、三(🚷)机部、核工业部(🖤)和320厂讨论改装为核(😩)弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能(🍍)力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱(🥧)为半埋式设计以增大挂(🥞)弹空间，实战中加挂一枚已(❣)经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴(⚽)从被击落F-4残骸中获得的推(🖲)脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮(🌋)光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安(🍟)全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火(🤤)力，以及大量消耗在低空突(🗝)防(🈸)上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带(🥃)“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成(💈)功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进(🥈)过程已经(🆕)进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹(🔔)返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有(😼)一种(🕴)说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差(⛺)，这种(🕰)大威力核弹对付坦克(🐎)集群几乎是团灭效果(🧟)，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它(📕)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(😀)超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半(🖼)径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还(🎰)要采用地形匹配系统来规避防(⚫)空预警，对当时的我们(⏭)的工业基础来说(🧐)做不到。其(💯)次采(🐗)用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛(🐺)拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套(🔝)动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之(📵)后将以弧线朝目标飞去(🕎)，并在400多米的空中直接起爆(🏓)，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽(🌏)量压缩对方发(📎)现以及拦截时间，最大作(🏺)战半(📰)径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集(🕤)群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且(🎅)在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再(🐲)返(🙏)航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应(❣)过来的对手面前，完全没有返航的可能性(♍)。

虽然后续还(🏮)进行了增大航(😌)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外(🥙)，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果(💒)当(🚄)年真的战事开启，强-5甲(😞)将携带核弹直飞对手二线装(🍟)备，以及重兵集结地展开攻击。但显(🥃)然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役(🈵)。

不同的时代考虑采用不同的(🦑)作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过(🕳)发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替(🦗)它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险(🚜)，远程(😊)非接触式打击对于我们来说已成(🚡)事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(📎)

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