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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成(✂)为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(🧗)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态(🦎)突防实现战术核攻击。这不是文学作品(🆕)中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在(📄)在的计(🛴)划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于(😼)战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制(🎊)人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实(💓)际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能(🗃)还手。如果(📆)有以下几种情(🍄)况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇(🎊)、战略核导弹等遭遇袭击；最(🔲)后如本土遭遇重(🎦)大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有(🤙)权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总(⛽)不(🚩)能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决(🙆)定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人(⚽)时采用(😓)防御性政策，比如当年有弹无枪或(👕)有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报(🗞)道

两弹结合东风-2A弹(🛵)道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(➰)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改(👤)机头进气为两侧进气(🛁)，项目名称东风-106。这种(🌹)创新思路不是没有根据(✅)，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方(🤒)就该机的引进仿制进行了接(🔩)洽。1957年达成协议，由苏联出售相关(🌱)技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全(🌫)天候截击机、米格-19PM全天候导弹截(🦆)击机(🆑)。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的(📛)112厂(🏬)设计室实力有(🔺)限，但随着米格(📚)-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东(🎃)风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合(🤔)现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制(😧)那么意义将非常(🛣)大，搞不好后续就能发展(🔛)出自(🤟)己的(🛰)战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借(🐋)鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时(🍀)将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达(🈁)及电(🤛)子设备。采用(🎩)两台涡喷-6发(🦖)动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱）(⛓)，如果不要(🔑)其他想法其实这种改进方式成功率相(🚋)当高。

但问题(🎙)是1958年8月，随着歼教(🐦)-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性(💑)能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计(💊)一种性能大超米格-19的战(🌦)斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌(🙂)飞机制(⏸)造厂），性能从高机动战斗机调整(🏿)为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗(👽)机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的(🐐)两侧进气也无意中成就一机两型(✴)，总算没有(🐦)因(🔬)为计划调整而下马。两侧布局带来(🧔)的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大(👬)直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大(🌙)机翼面积、增加弹舱、增强(😯)装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进(🎱)。同(🎬)时将该机(📡)改名为雄鹰302，也就是后(🔂)来的强-5强击机，同年10月(🌝)雄鹰302全尺寸木制样(✌)机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图(🌌)纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原(🌾)型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该(💅)机于1961年下马，第二年年底(📆)又再次恢复。还好在陆孝彭总师(🎌)带领下，1965年6月强(🎫)-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一(🦋)种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成(🍑)功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合(🖐)发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程(👠)。大当量核(♏)武器越发成熟，但三位一体发射平台却不(🌯)怎么给力，再加上外部各(🎍)种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意(🚗)识形态冲突逐渐发展到危险的(♉)边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断(🐂)闯入。有(🐃)矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装(🤚)备的坦克及反坦克武(📮)器对它居然无效(😚)，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联(⚾)驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有(👂)三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中(🏫)国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率(🏞)太低(🚨)，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦(🥪)克冲击

薄弱(🧣)的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以(🍢)成百上千规模坦克集群作战(🥃)，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上(🈶)。出现了一个新的梦幻组合(⛩)，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们(💨)知(💯)道(🔹)轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投(👈)任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围(🥁)内。如果能飞到苏(😥)军装甲部队上空，产生的打击效果就(🦇)是一锅端，但问题是苏联有着(🙁)完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被(😀)击落。此时空(🏘)军已经意(🔽)识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压(⛳)缩野战防空系统拦(🕵)截半径才是正道。于是根据客观要(🆓)求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为(🚐)最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划(🏣)以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞(🔄)机无论(🍽)是体量，还是有效载荷明显都不满足要求(⏺)。于是将希望寄托在刚成(🦒)功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务(🕎)是以超低空突防，攻击苏联(🤪)各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重(🆎)要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对(🦉)地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部(🎲)、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(🚺)的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱(🎺)装置弹架，确保(🗞)通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产(🎷)生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行(🛴)了航程提升，增加了燃油携带量包括内油(🔋)增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完(🌹)弹后再安全返回。不过(⛹)理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程(🤡)核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后(🦔)的强-5甲首(🍁)飞成功，同(👋)时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测(🧔)试，但是由于推送装置电路故(🚂)障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞(🔟)机航程不足的问题(🈚)还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为(🔸)空军提供了一种(🍬)新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨(🕍)级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论(🕍)大小如何实战应用效果(🚡)都不(🔟)会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战(😰)中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精(🤸)度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行(🔻)之后，对地攻击可能产生的(🐹)误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防(🥄)空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在(🚰)低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开(🎢)始转弯加速(🅿)撤离以保证安全。这套动作也就几十(⬛)秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安(🍽)全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了(📝)达到尽量压缩对方发(🐄)现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭(🤶)，攻击苏联二线装甲集(🎤)群和装备集结地，这种方案虽然是最佳(👒)选择。而且在抵近目标后还得进(🍤)行各种机动，更(🦈)将耗尽最(🙄)后(⚾)一滴燃油，以这种方式(🙇)携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过(💐)来的对(🎈)手面前，完全没有(💼)返航的可能性。

虽然后(🚍)续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨(🚻)越到70年代(👫)后期，防空导弹、预警雷达(🏞)、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是(🔏)自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带(😟)核弹直飞对手二线装(🌭)备，以及重(😑)兵(🔀)集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至(♋)还有一个“西伯利亚单程快车”的绰(🙍)号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因(😋)已经很明确(👬)，在(🥇)下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不(🍡)同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在(📚)不断改(🌻)进。强-5不死但已成(♏)历史，接替它的是三位一体战(🉑)略核打击平台，就目前而且再也不用冒(📃)着单程核突击的风(❔)险，远程非接触式打击(🏚)对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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