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从东风106到雄鹰302，开创两侧(🛒)进气的强5，成为单程核突(♊)击主力

强(🎢)-5甲(🌹)携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(🤣)，然后以超低空姿态(🔌)突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低(🔸)空突击

核(🥛)武器是战(🐂)略平衡利器

“不首先(🌛)使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先(😛)遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保(✳)证或者政策。早在(⏱)上世纪60年代，当我们获得核武器(🚛)之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不(💏)断变化中，总不能理解(♒)为光挨打还不能还手。如果有以(🐻)下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹(🎋)等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击(🏀)。

又或者预知(👦)对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击(🧟)之后才还手，因此不首先使用核武器(😷)是相对(🗿)而不是绝对。国(➰)家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如(⛪)当年有弹无枪或有弹无发射平台，但(🎯)在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的(🛹)强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风(🥜)-2A弹道导弹

战略大杀(🐠)器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(🍺)离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时(🍽)任总装组组长程不时(🎹)，即后来(🏒)的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改(🕷)机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间(👅)战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象(😵)是P型，1958年相关(📅)图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实(🛒)力(🥉)有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(💸)达，还(😧)是以此为基础完成了东风-106的(🐩)方案设计。可以理(🥦)解为年轻的设计(🙉)师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要(🐢)。虽然是在米格-19基础上(🍗)进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研(♒)制，而米格-17也曾有过一款两侧进气(🚃)布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风(💫)-106保留了米格(🔤)-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先(➖)进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米(🏊)，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其(🌱)实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮(🏺)风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限(🏻)的机型不满意(♏)。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机(🕒)也就(🤓)是后来的东风-107及东风-113，这(🖐)么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为(🅰)皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救(🤧)了东风-106，原来的两(🦗)侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如(🗃)果作为截击机更大机头可以装大直径雷(🛀)达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视(🏫)视(😏)野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增(🏝)大机翼面积、(💯)增加弹舱、增(🤺)强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同(🎊)时将该机改名(🐑)为雄鹰302，也(🤝)就是后来的强-5强击机，同(🍲)年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家(➗)进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工(🈚)作，另外还(🔧)包括大部分工艺设备，以及3架原型机(✅)至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第(👂)二年(🏊)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来(😨)的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机(🏓)。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗(🥎)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无(🍅)枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(🚜)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火(⏫)，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入(🌬)。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武(🤧)器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分(🍅)之二直接部署在边(🔳)境。高质量(📢)及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦(😱)武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集(❎)束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘(😗)地带，在无遮无挡下想(🛋)要近身(🏆)反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击(🗳)

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄(🐀)以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(🦆)无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装(💗)甲集群进行有去无回的单程核突击。

强(📻)-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一(🍏)枚(🔷)200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标(🥃)估计就已被击落。此时空军已经意识(🐉)到随着野战(🎼)防空，以及配套(🎗)地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再(🤛)以(😄)俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这(🆓)种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗(🏩)机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观(📝)要求就快形(🤙)成战术，战机(🧛)首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以(➰)米格-15或米格-17作为载机平台，不过以(💾)小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显(🦖)都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身(🖼)上，最(🛬)大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各(🧀)装甲集(🔫)群位于二线的兵力，或者(💭)装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较(🛐)米格-15/17来得大，再加上本(📵)来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、(🆒)三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装(🏠)，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹(🧠)空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(🔟)一号(🎫) "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱(✈)装(🍌)置，研制出带推脱(💀)装置(🤐)弹架，确保通过甩投方式实(🗳)现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延(🌪)时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航(🎅)程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安(🛴)全返回。不过理论和实(🍜)战差距还是很(📼)大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携(🔁)带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹(🦈)舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装(🔵)后(🕉)的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次(✌)进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置(➿)电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能(📊)冒险带弹返(🍜)航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投(😈)任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空(🍻)军提供了一种新的战术核打(🎖)击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千(😷)吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦(😒)克集群几乎是团灭效(🔔)果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞(👾)行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战(🏮)半径严重不足，改装后的强(♍)-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行(🏔)员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹(♒)抛(🎰)出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安(😧)全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦(❤)截时(😺)间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不(🗂)采用最耗油的低空飞行(🕳)模(🏂)式。以超低空飞行、(🌦)超音速(📨)突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种(✊)方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概(🚛)率极低。就算核突击成功也没被(🦈)冲击波伤及，但在(🐠)反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年(➕)代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、(🛃)空(🕥)中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启(🎨)，强-5甲(😱)将携带核弹直飞对(🤴)手二线(🦌)装备，以及重兵集(🏙)结地展开攻击。但显然这些目标大都超过(🐛)强-5甲作战半径，这种有去无(🌏)回也成为共识，甚(🐰)至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强(🏞)-5甲性能上勉强算成功但没有批量生(🤨)产，上(✨)述原因(🔺)已经很明(🧘)确，在下马后已改装的6架回原单位(🎽)继续服役。

不同(📣)的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略(🏩)平衡的最佳选择，只不过发(🤧)射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是(🌗)三位一体战略核打击平(🔨)台，就目前而且再也不用冒着单程核突(🚷)击的风险，远程(🎩)非接触式打击对于我们来(📈)说(🗳)已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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