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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的(👾)强5，成为单程核突击主(🎻)力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及(♿)各重兵集结(📰)地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品(🐌)中(🖨)的艺术表现，而是在当年北方军事重(🚞)压下实实(♍)在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击(🥣)，否则不会将核武器用于战(🧐)争手段的一项保证或者政策。早在上世纪(🖨)60年(😽)代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为(🌤)光(🚸)挨打还不能(🛁)还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹(💭)等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大(🐀)型水利枢纽等。真的(🔛)发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器(🎶)进(💺)行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等(🏊)到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核(🥖)武器是相对而(💺)不是绝对。国家实力决定了先(🚚)发制人、还(🔦)是后发反击两种态度，当技不如人时采(😀)用防御性政策，比如当年有弹(🏭)无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单(👵)程核突击战术。

报道

两弹结合东(🕗)风-2A弹道导(🍝)弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组(🚾)组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个(🤯)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思(💽)路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军(😓)时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包(🏅)括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(🎎)候导弹(🏵)截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关(😃)图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是(🕝)东风-103（歼(🈲)-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷(🖨)达更加符合(🐗)现代空战需(🤖)要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好(💔)后续(🌈)就(🌵)能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过(🥣)一款两侧进(👾)气布局战机，两者都有经验(🌟)可供借鉴东风-106将(👋)更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机(🍏)

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的(🏤)机头空间可以安装先进雷达及电子设备(🔏)。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫(🏦)，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要(♍)其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高(🎗)机动战斗机调整为皮实耐用的强击(🌒)机。

歼(🕢)教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(😮)次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中(🍺)成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带(🔖)来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(😈)，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机(🔣)性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机(💛)翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(💹)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成(⤴)图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及(💆)3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一(🏼)波三折，在强(🥐)-5转回南昌飞(🍜)机制造厂后不久(🚪)，由于计划再度改变(🏊)该(🥨)机于1961年下马(🦁)，第二年(🔳)年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(💓)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有(😸)去无回

1964年(🛩)10月16日，中国首颗原(😛)子弹试(😥)爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能(🅰)力。但有(🍬)起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中(📂)，1966年终于完成两弹结合发射(📱)，1967年轰-6甲完成空基氢弹投(🚏)放，结束了有弹无枪的尴(🔞)尬历程。大(🍒)当量核武(💥)器越发成熟(🏨)，但三位一体发射平台却(📪)不怎么给力，再(💚)加上外部各种(🧑)威慑压力越来越大，于是战术(🗼)性小型(🐭)化核武器也纳入研制重点(🤠)。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷(🍮)，双方由意识(💣)形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别(🍛)是珍宝岛(📳)冲(❤)突之后关系更(🤯)是一落千丈，双方一度面临更大(👻)规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(🍗)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居(🍑)然无效，相当于实战中将出现(🛌)一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦(🏗)克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开(😔)始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭(😤)筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手(🎗)榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(🚧)是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱(🏼)的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战(📦)术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一(🤰)号(💠)”核炸弹，然后对(🕙)苏军(💠)装甲集群进(🏬)行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防(🛠)空体系，这(🗿)种(🏅)亚音速轰炸机还没(🛶)有飞到目标估计就(🦕)已被击落。此时空军已经意识到随着野战防(💙)空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空(🔜)进入，再(🌨)以俯冲方式轰炸在野战防(🐗)空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低(🥋)空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战(🙇)防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(🦑)机首(🔋)先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手(🎎)头(📩)上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称(🌻)的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是(👕)以超(🧡)低空突防，攻击苏联各装(🚧)甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼(💩)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得(🥥)大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机(💦)，并实现当时比较流行的甩投可行(🕣)性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半(⛩)埋式设计以增大挂弹空间，实战中加(😩)挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落(🍜)F-4残骸(⛸)中获得的推脱(⏯)装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上(🤗)仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行(🚾)了(🤺)航程提升，增加了燃油携带(🗑)量包括(⭐)内油增大到2155升，外油增(💪)大到1560升，理论(🏼)上增加的燃油可以让强-5投(🚨)完弹后再安全返回。不过(🎼)理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大(⚓)量消耗在低空突防上，最后还是会(🎓)形成(🎖)单程核突击。

强-5甲(👤)携带(🤧)“狂飙一号”

强-5甲半埋(🧘)式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装(🥖)工作。1971年首次进行实(🏕)弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🛅)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能(😏)安全返航。

强-5甲出现后为空军(🏿)提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制(🚠)在10万吨级以下，也有一(💬)种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少(🔀)高精度对地(🏂)攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作(⤴)战半径严重不(🈯)足，改装(😩)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避(👎)防(👌)空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬(🈴)升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套(😗)动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱(🏖)之后将以弧线朝目标飞去，并(🌯)在400多米的空中直接起爆，就(🔊)这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间(🐓)，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞(🕎)行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装(🎈)甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵(🕎)近目标后还得进行各种机动，更将耗尽(📎)最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被(✊)冲击波伤及，但在反应过来的对手(👣)面(🆚)前，完全(😸)没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年(👌)大航程改型才完成图(❕)样设计，仅仅两年(🧝)后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后(🕳)期，防空导弹、预警雷达、空中截击都(🙇)在全面发展，再以临空(😡)投弹方式单程核突击完全(❤)是自杀(🛰)行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击(🎴)。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强(🎊)算成功但没有批量生产，上述(🔹)原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考(🖌)虑采用不同的作战手段(🍔)，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击(💒)对于(🧞)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(🥢)

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