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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品(🐗)中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划(🏼)，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超(🔝)低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当(📔)我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也(🍴)意味着先发制人的战术将无法得到应用(💵)，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实(♒)际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展(🎹)各(💌)种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这(🌀)一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等(♑)遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们(🍜)当然都有权利使用(🔧)核力量进行反击。

又或(💘)者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发(🥣)动袭击之(❗)后才还手，因此不首先使用(⤵)核武器是相对而不是绝对。国家实力(😳)决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比(🍠)如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略(💉)大杀器

从东风106到雄鹰(🏭)302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的(🤬)112厂设计室时任(😦)总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一(🐫)个新方案。在米格-19基础上研制一款(🏣)超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是(👯)没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全(🐶)天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关(⚽)图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东(😠)风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为(🐥)基础完(🔗)成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的(🤕)布局，比(🐍)如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是(🎟)在米格-19基础上(🔞)进(🏁)行改进，但如果能够成功(⛔)研制那么意(🌌)义将非常大，搞不好后续就能发展(🏤)出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布(👏)局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风(🔲)-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设(🅱)备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果(👫)不要(🦁)其他想法其实这(🤪)种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功(😋)后(🗝)续“大跃进”浪潮风起云涌，一机(🙎)部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能(⛅)大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么(🌯)一样东风-106就分配给了320厂（(🎵)南(🎴)昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次(🍭)无意中的改变挽救了(🌚)东风(📫)-106，原来的(🐁)两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显(⛳)，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有(🚇)更好的下(🐒)视视野，怎么看都能(💤)提高战机性能。

定位用途改变之后(⏩)，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加(👞)适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的(🎞)强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组(✅)织专家进行审查获得好评(🍞)。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设(👵)备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺(🌍)利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好(😺)在陆孝彭总(🍄)师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风(🐐)-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(🕘)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚(🆓)至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获(🚉)得(🏏)成功，这种“地(🍩)爆”并不具(🤡)备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展(🌍)空(🎦)间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结(🐈)束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台(🍀)却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来(⏺)越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关(😝)系由暖变冷，双方由(🍁)意识(🐽)形态冲突逐渐发展到危险的(🏀)边境对峙。特别(🐎)是珍(🔊)宝岛冲突之后关系(🚨)更是一落千丈，双方一度面临更大规(🙇)模的擦枪走火，以冲突中T-62主(🔸)战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方(✈)源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们(🖍)手上装备的坦克及反坦克武器对它(🥥)居然无效，相当于实战中将出现一(💽)边倒的可怕场景。

要知道(😊)当时苏联(🖇)驻亚洲区域陆军实力超(🎃)强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反(🍀)坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单(➿)兵火箭筒打坦克。但毕竟(🚜)平原不比山(⚾)丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱(🔁)的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(📹)无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强(👦)-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然(🤘)后对苏军装甲集群进行有去无回的单程(⛰)核突击。

强-5强击机(🛠)

我们知道轰(🙌)-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量(🦒)范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产(👎)生的打击效果就是一锅端，但问题(🍲)是苏联有着完善的防空体系，这(♒)种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就(🗂)已被击落。此时空军已经意(😜)识到随着野战防空，以及配套地面雷(🈹)达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸(🐈)奔。

在这种(🖍)背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(🆙)机首先(🙆)以超低空进入，然后以超(🤲)音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划(👈)以米格-15或米格-17作为载机平台(❇)，不过(🏜)以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载(🕴)荷明显都不满足要(🔭)求。于是将希望寄托在刚成功的强(🔶)-5身上，最大飞行速度可(👀)达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位(📢)于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机(🌒)

强-5强击机(🕚)

改进自歼-6的强-5属于双发(🦇)机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击(🅱)反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹(💱)载机，并实现当(🦀)时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军(🍴)工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已(🎞)经小型化的氢弹 " 狂飙一(🚠)号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套(🌛)了上仰甩(👮)投瞄准具，高精(😝)度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆(👫)炸后对(✍)人眼产生损害，还设计座(😜)舱遮光罩。此外还进行了(💸)航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增(🔨)加的燃油可以让强-5投完弹后再(🤡)安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量(🤺)消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装(🥘)后的强-5甲首飞成功，同时10月底完(🤘)成了总共6架同型载机(⛴)改装工作。1971年首(🍘)次进行实弹甩投试验(👄)，虽然改进过程已经进行了大量测(🌐)试，但是由于推送装置电路故障还是(🌇)造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年(🐷)1月，强-5甲才成功完成氢(🏛)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞(🤔)行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新(🔃)的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量(🎻)控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千(🍩)吨当量。不论大小(🌧)如(🔜)何(🐂)实战应用效果都不会差，这(🌗)种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空(📂)长途飞行之(🐿)后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹(👇)配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次(🏦)采用上仰甩投方式，飞行员在(👴)低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也(👬)就几(🍩)十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(🦉)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员(🎫)很难驾驶飞机抵达(💜)安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号(🧥)”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强(🗒)-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装(🈲)备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还(🏛)得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带(🔲)核弹突防，理(👹)论上投弹之后再返(👢)航的概率极低。就算核突击成功也没(🔪)被冲击波伤(🐾)及(🏠)，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了(🥉)增大航(👜)程改进，不过直到1977年(🤔)大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被(🔚)下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不(😣)意外，从60年(🍉)代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在(🦍)全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低(🏬)空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直(📸)飞对手二线装备，以及重兵(🍧)集结地展开攻击。但显然这些目标大都(🛤)超过强-5甲作战半径，这种有(🎉)去无回(🐅)也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成(🈵)功但没有批量生产，上述原(👋)因已经很明确，在(🤠)下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同(🛹)的作战手段，但战略核力量永远是保(✋)持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进(📜)。强-5不死但已(🐕)成历史，接替它的(🥪)是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于(📻)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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