《国产左右vr磁力萝莉》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力(🕑)

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区(🛫)战略枢纽(🏬)、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超(👆)低(🔰)空姿态突防实现战术核攻击。这不是(📲)文(❗)学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实(🏔)在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家(😼)除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先(🥝)发制人的战术将无法得到应用，那么会不会(🚟)因此而错失良机(🈁)丧失主动权？

实(🎊)际上这种(♎)克制和(😏)善(⛵)意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段(🚈)也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规(🏙)则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇(💱)、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型(🦖)水利枢纽等(💽)。真的发生这种情况，不管对方是以常规武(💖)器还是核(👻)武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能(🏈)坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首(🙂)先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先(✖)发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无(🚺)发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必(🕖)不(👖)可少，这就有了悲(⚾)壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得(🚒)新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻(⚪)的112厂(🏠)设计室时任总(💚)装组组长程不时，即后来的运-10副(🕗)总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制(👻)一款超音速战斗机，改机(🛀)头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米(👯)格-19装备入役苏军时，中苏双方(📙)就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米(🐳)格-19S昼间战斗型、米格(➿)-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸(⏹)陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久(🈴)的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成(🔯)品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们(💬)有自己的想法，希望在苏(🆔)制两侧进气战机基础上验证(⏲)更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战(🔒)需要(🕎)。虽然是在米格(🔀)-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意(🌷)义将非常大，搞不好后续就(🛬)能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借(🍖)鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战(👹)斗机

米(🙃)格-17SN两侧进气(🚿)战斗机

东风-106保留了米(💆)格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为(😧)两侧进气，多出来的(🌃)机头空(🕑)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行(🥂)速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部(🔡)对这款改进自米格-19性能相对(📥)提升有限的机型不满意。于(👥)是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机(😐)调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战(🎷)斗机

东风-107战斗机 三(💉)视图

这次无意中的改变挽救了(♟)东风-106，原来的两侧进气(🚓)也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带(🍤)来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能(🙍)提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对(📒)东风-106提了不少建(🌲)议，比如增(📤)大机翼面积、增加弹舱、(🥇)增强装甲，以及轰炸(🔟)射击瞄准具等更加适用于强(🧙)击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也(🛥)就是后来(💸)的强-5强击机，同年10月(🌝)雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分(🌝)工艺设备，以(🤵)及3架(🌻)原(🎹)型(💕)机至少80%零件的制造工作(😟)。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不(🏣)久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢(🐫)复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于(🏣)完成首飞，东风-106化身雄鹰(😀)302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强(🌥)-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗(💜)原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义(🛫)上的战略核反击能力。但有起步(🔱)就有更好的发展(🚢)空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武(📎)器越发成熟，但三位一体发(🏋)射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核(⛔)武(🤔)器也(💽)纳(🧢)入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由(🛂)暖变冷，双方由意识形态(🌲)冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更(🍀)是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方(🧒)源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战(💈)中将出现一边倒(🌙)的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克(🐛)集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一(🍝)系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区(🕡)域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打(💑)坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于(🔺)是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反(🎥)坦(🔠)克(🔹)

薄弱的反坦装(💼)备

动辄以成百上千规模坦克集群(🏏)作战，很明显单靠地面(📖)力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核(🛏)炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击(🤳)机

我们(🦊)知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任(🚳)务，以(♟)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好(🤼)在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是(🛂)一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被(🔟)击落(🏣)。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进(❇)入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根(😎)据客观(⏩)要求就快形成(❗)战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米(🤚)格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小(❇)飞机无论是体量，还是(🔤)有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄(⭕)托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或(🌸)者装备集结地及其他重要目标。

米(💑)格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强(✋)击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当(🎞)时比较流行的甩投可行性。动手能力很(💕)强的军工开(📖)始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增(🐧)大挂弹空间，实战中加(🤷)挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和(👗)载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞(🥙)延时器(📆)，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对(💆)人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃(🧐)油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到(🔇)1560升，理论上增加的(🕶)燃油可以让强-5投完弹(🚱)后(🔖)再安全返回。不过理论(😬)和实战差距(🕢)还是很大，毕竟战(🌘)场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙(📯)一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙(🙉)一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功(🍝)，同时10月底完成了总共6架同型载机改(💔)装工作。1971年首次进行实弹(👫)甩投试验，虽然改进(🐹)过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投(📭)三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不(🧔)足的问题还是很明显，很难保(🏆)证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控(🥂)制在10万吨(🥂)级以下，也有一种说法是8千吨当量(😜)。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实(🛃)战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(🕔)导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时(🥊)的我们的工业基础来说做不到。其次采(🏋)用上仰甩投方式，飞行员(🗯)在(🚍)低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内(🐸)完成，核弹在甩脱之(🍿)后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲(👁)携带“狂飙一号”

甩投流程

实际(💹)为了达到尽量压缩对方发(🛵)现以及拦截时间，最大作战半径600公里(🛐)的强-5甲，不得不采用最(🕓)耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽(🕳)然是最(😴)佳选择。而且在抵近目标(🐹)后还得进行各种(🧞)机动，更(🚀)将耗(💪)尽最后(😮)一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突(🗜)击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进(📗)行了增大航程改进，不过直到(👰)1977年大航程改型才完(🏴)成图样设计，仅仅两年后(👊)强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在(🍣)全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是(🥝)自杀(🐼)行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战(🥄)事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装(🍎)备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强(😇)-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识(🗜)，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但(🏏)没有批(🎿)量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装(🐧)的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核(😚)力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用(⏱)冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于(🥋)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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