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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品(🔑)中的艺术表(⏱)现，而是在当年北方(⛵)军事重压下(🛂)实实在在的计划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核(🐢)武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保(🐑)证或者政策。早在上世纪(🎽)60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代(🏹)在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现(📲)时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇(📋)袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发(🧡)生这种情况，不管对方是以常(🔧)规武器还是核武器(⛅)进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到(🙉)对方发动袭击之(🥙)后才还手，因(🤸)此不首先使用核(💚)武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态(🚡)度，当技不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距(📟)离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总(👔)师提出一(🚒)个新方案。在米格-19基础上研制一款超(🍮)音速战斗机，改机头进气为两侧进(🐊)气，项目名称东风-106。这种创(🔯)新(👼)思路(➿)不是没(💌)有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截(🍤)击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的(💰)112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望(🌴)在(🍸)苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在(🎗)米(🕰)格-19基础上进行改进，但如果(🌹)能够成功研制那么(😰)意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意(👈)此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者(🏥)都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟(👢)。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(🥦)进气战斗机

东(🛅)风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能(🐮)参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是(💠)1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一(👕)种性(🚴)能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂(🚿)），性能从高机动战斗机调整为皮(🕑)实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来(🚢)的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而(🕳)下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机(😩)则飞行员有更好的下视视野，怎(🧓)么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹(🍇)舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄(🥓)准具等更加适用于强(🎊)击机的改进。同时(👍)将该机改名为雄鹰302，也就是后(🎁)来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军(🔖)组织专家进行审查获得好(🛣)评。

1960年，雄鹰302完成图纸(➰)及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看(♿)似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制(🦏)造厂后不久，由于计划(📆)再度改变(🍛)该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化(🏉)身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半(🔢)个世纪中(🌟)强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🗽)核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突(🏡)击，强-5甲注定有(🈴)去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹(🦀)试爆获得成功，这种“地爆”并(🚁)不具备真正意义(🐂)上(🐈)的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间(🧀)，在西方不断嘲(🐘)笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹(🌐)无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部(🙂)各种威慑压力越来越大，于是战术(🕍)性小型化核(🏽)武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双(🦗)方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪(🔯)走火，以冲(🥨)突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方(🐢)源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上(🕶)装备的坦克(🥘)及反坦克武器(⏲)对它居然无效，相当于实战中将出现一(🐫)边倒的可怕场景。

要(😆)知道当时苏联驻(🍫)亚洲区域陆军(🐘)实力(🧝)超强，拥有超过1.4万辆各(🉑)型坦(🎿)克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大(🕡)规模坦克集群(😅)可不好对付，虽然后续中国军(💾)工开始了一(✉)系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原(🍓)区域演练以炸药包、集束手(🔭)榴(🥢)弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(⏬)下想要近身反坦克(💚)成功率太低，于是小型化核弹战术性(🚩)应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦(🕶)克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有(📔)心无力，在小型化战术(🎐)核弹改进基础上。出现了(💨)一个(🕗)新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然(🎵)后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾(🔮)担任过核弹空(🚌)投任务(🙂)，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内(🛣)。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击(🕖)效果就是一锅端，但问题是(🧠)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸(🍊)机还没有飞(🌠)到目标估计就已被击落。此(⏩)时空军已(👸)经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传(🦗)统意义上由中高空进入，再以俯冲(🏐)方式轰炸在(🍱)野战防空和前线(🎴)战斗机面前形同裸奔。

在这种背景(🦂)下，采用超低空进入以降低飞行(🏽)高度，然后避(💩)开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战(😎)机首先以超(😜)低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头(🎐)上现有机型，原计(🈹)划以米格-15或米格-17作为载(⏲)机平台，不过以小巧著称的米格小飞(💦)机无(➖)论是(😴)体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望(🛢)寄托在刚成功(🔖)的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是(🔽)以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较(🤙)米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空(🥌)军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载(🏟)机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计(💨)以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(🚺)的氢弹 " 狂飙(👃)一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实(🍩)现核弹和载机安全分离。

此外(💘)还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(✌)了避免氢弹爆(🔷)炸后对人(🦅)眼(🍧)产生损害，还设计座(🤒)舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可(🉐)以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战(📖)差距还是很大，毕竟战场上还要克(🧒)服各种防空火力，以及大量消(🐈)耗在低空突防上，最后还是(🀄)会形成单程核突(🕯)击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强(📑)-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大(🛑)量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成(🕵)氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🚶)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题(♋)还是很(🔴)明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲(🦁)出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段(👒)，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应(🥫)用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦(🕹)克集群几乎是团灭效果，只不过(📢)有实战中还有几个问题直接影响到(🎱)它的入(⚡)役(🥋)。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之(🍈)后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的(🔎)强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时(🚣)的我们的工业基础来说(🕳)做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成(🎊)投弹后(🏍)开始转弯加速撤离以(📡)保(🔓)证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩(👝)脱之后将以弧线朝目标飞去，并在(💺)400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行(🍚)员很难驾驶飞机抵达安全距(🈲)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩(❎)对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低(🛃)空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和(🏊)装备集结地，这种方案(💚)虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率(😒)极低。就算核(🤕)突(👙)击成功也没被冲击(🤠)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进(🕷)行了增大航程改进，不(🍙)过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总(🤯)计耗资达292万元。这种结果一点也不意(🚑)外，从60年(🍴)代跨越到70年代后期，防空导弹、预警(🌰)雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装(🔁)备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功(📱)但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择(👎)，只不(💤)过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台(🍻)，就(⏯)目前而且再也不用冒着单程核突击的(👑)风险，远程非接触式打击对于我们(🤾)来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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