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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成(🌄)为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战(👠)略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等(👴)，然后(🗯)以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中(🐿)的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足(🍕)只能实现单程核突击，携带“狂(🧥)飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个(➕)有核(💍)国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项(💠)保证或(🈷)者政策(🙁)。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这(🐏)也意味着先发制人的战术将无法得到(👐)应(❤)用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果(🌧)有以下几种(🆗)情况出现(🌆)时这一规则将被打破，首先(🌧)是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核(😦)导弹等遭遇(💬)袭击(🐀)；最后(🦄)如本土遭遇(🏡)重大袭(⛪)击，比如大型水利枢纽(🔇)等。真的发生这种情(㊗)况，不管对方是(🕴)以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将(🚺)发(🕟)动这类(🎩)打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制(🕹)人、还是后发反击两种态度，当技(🚁)不如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在(🐽)可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了(🐓)悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🎣)获得新生

1958年4月(🎉)，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组(🦏)长程(🍙)不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上(🏓)研制一款(🌆)超音速战斗机，改机头进气为(🎐)两(🚪)侧进气，项目名称东风-106。这种创(💽)新思路(🎲)不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关(🎯)技术及成品机型，成品机(🕴)型包括米格-19S昼间战斗型、(🔯)米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年(🖤)相关图纸陆续送抵，后(🔑)来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂(🌼)设计室实力有限，但随着米(🖌)格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以(🕐)理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如(🤠)留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进(🏵)，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出(🚵)自己的战机(🎢)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格(🔈)-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验(🐵)可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战(🐘)斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气(🐨)道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重(🦐)5.5吨，最大起飞重量(🐅)8.8吨，最大(♒)飞行速度1.36马赫，实用升限17500米(🖐)，最大航(🏓)程2200公里（带副油箱），如果不要其他(🏓)想法其实这(⚡)种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教(🐩)-1首飞成功后续“大跃(🔎)进”浪潮风起云(🗞)涌，一机部对这款(😄)改(🥜)进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了(🎆)320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用(⛴)的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算(🧠)没(👄)有因为计划(🐙)调整而下(🍗)马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员(💢)有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空(🎀)军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(🤗)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分(🔄)工(🐇)艺设备，以及3架原型(🌴)机(⏫)至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢(📃)复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年(🕞)6月强-5强击机终于完成(🤶)首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下(🥫)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地(📻)小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强(😛)-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国(🌟)首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(🏩)击能(🍒)力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不(📪)怎么给力，再加上外部各种(🅾)威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形(📭)态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍(🌥)宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临(🥜)更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克(📆)为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源(📼)源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器(🏄)对它居然无效，相当于(🚧)实战中将出现一边倒的可怕场景。

要(🍞)知道(🌄)当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克(🖥)，更是(💪)有(🛅)三分之二直(👛)接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开(🥊)始了一系列(👸)反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域(🐼)演练以炸药包、(❗)集束手榴(🐰)弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原(👔)不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克(🐄)冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备(🔬)

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出(🔶)现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏(😶)军装甲集群进行有去无回的单程核突(🌊)击。

强(🤾)-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾(👭)担任过核弹空投任务，以一(🌐)枚200-300万吨级氢弹为例(🥄)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞(📀)到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速(♍)轰炸(🆑)机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意(🕎)识到随着野战防(✨)空，以及配套地面雷达网的进步，传(❕)统意义上由中高空进入(🔆)，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前(🤤)线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度(🌪)，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根(🎉)据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有(⏭)机型，原计划以米格-15或(💏)米格-17作为载机平台，不过以小巧著称(🐇)的米格小飞机无论(🚆)是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改(⏯)装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗(🔦)机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属(㊙)于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为(😈)核弹载机，并实(🍢)现当时比较流行的甩投可行(🚱)性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套(➕)了上仰甩投瞄准具(🔶)，高精度弹伞延时器，以及(🤑)核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人(📰)眼(✔)产生损害(😹)，还设计座舱遮光罩(⛪)。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增(🏪)大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场(⛴)上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成(👑)单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首(😛)飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是(♌)由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很(⏮)难保证飞行(🥠)员能安(🍦)全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手(🌠)段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级(📹)以下，也有(🐞)一种说法是8千吨(💒)当量。不论大小如何实战应用效(🍶)果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实(✔)战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首(🌘)先强-5缺少(🗒)高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规(🔓)避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采(🐢)用(✈)上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距(🌍)离。

强-5甲三视图

强-5甲携(📕)带“狂飙一号”

甩投流程

实际为(🕥)了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公(🔟)里的强-5甲，不得不采用最耗油的低(👺)空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻(💔)击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动(🍝)，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来(😴)的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲(♉)项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一(🐲)点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防(🤵)空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方(🕯)式单程核突击完全是自杀行为(🚎)。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结(🦇)语

如果当年真的(📫)战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻(😚)击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去(🖱)无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役(👎)。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战(🈷)略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历(🔄)史(🌳)，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用(🌞)冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机(🐋)

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