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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强(📪)5，成为单程核突(🎣)击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以(💼)及各重兵集结地带等，然(👣)后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作(🌇)品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下(💧)实实在在的(🐡)计划，航程不足只能实现单程核突(🚜)击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去(🐰)无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否(🥁)则不会将核武器用于战争手段的一项保(✔)证或者政策。早在上世纪60年(🌎)代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则(😊)，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上(💦)这(⛷)种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断(🕳)变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果(🎯)有以下几种情况出现时这一(🤦)规则将(😼)被打(🛋)破，首先是(🆎)核武器基地遭遇袭击；其次如航母、(😝)核(🤘)潜艇、战略核导(🍛)弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是(🎩)以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用(👉)核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核(📧)武器是相对而不是绝对(🤰)。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(🙀)，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术(🏼)。

报道

两弹结(🔪)合东风-2A弹道导弹

战略(🦈)大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离(🦈)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组(🕒)长程不时(🏠)，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头(⬆)进气为两侧进气，项目(📒)名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成(➖)协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成(😨)品机型包括米(🅾)格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(🕑)弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图(🔤)纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以(🦈)此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局(👌)，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需(🚇)要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么(🍔)意义将非常大，搞不好后续就能发展(🍁)出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两(🗻)侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧(😪)进气战斗机

东风-106保留了米格-19后(👟)机身和机翼部分，同时将(🤲)机头进气改为两侧进气，多出来的机头空(⛺)间可以(🛣)安装先进雷达(👄)及电子设备。采(🐨)用(🔧)两台涡喷-6发动机，基于风险(☔)考虑除进气道(🚿)外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果(🔰)不要其他想法其实这种改进方(🍼)式成功率(🏆)相当高。

但问题是1958年8月，随(🕣)着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自(😆)米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格(🐍)-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂(🅾)），性能从高机动战斗机调整(📟)为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来(😀)的两侧进气也无意中成(🏎)就一机两型，总算没有因为计划调整而下(🕵)马(🦗)。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机(💁)头可以装大直(⤵)径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之(🚋)后，空军对东风-106提了不少建议，比如(👳)增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的(🥉)强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织(🅰)专家进行审查获(🖱)得好评。

1960年，雄鹰302完成(❔)图纸及计算工(🌄)作，另外还包括大部分工艺设备，以(🍗)及3架原型机至少80%零件的制(🏅)造工(🖌)作。看似(♟)顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后(👄)不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次(⏭)恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成(🌵)首飞，东风-106化身(🕯)雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至(🕒)核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲(🍎)注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反(🔉)击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发(🌇)射(👘)，1967年轰-6甲完成空基(🏗)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴(🍨)尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发(🌅)射平台却不怎么给(🏰)力，再(🔜)加上外部各种威慑(🕴)压力越来越大，于是战术性小型化核武器也(🐰)纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变(💹)冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一(💐)度面临更大规模的擦枪(🐄)走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢(🐢)铁洪流，随时都可能(⏺)从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但(🚕)问题是我们手上(🌤)装备的坦(🗑)克及反坦克(🥈)武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏(✖)联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分(⛱)之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军(👢)工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火(🏟)箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡(🕕)下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的(♟)地面反坦克

薄弱的反(📌)坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心(🕣)无力，在小(🚠)型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏(🎆)军装甲(🛳)集群进行有去无回的(🖼)单(😋)程核突击。

强-5强(🎗)击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好(🌰)在(🎟)常(🌪)规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅(🍋)端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及(🌩)配套地面雷达网的进(🏔)步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰(🏦)炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是(🔆)正道。于是根据客观要求就快形(🥫)成战术，战机首先以(🥒)超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式(😎)。盘(🚅)点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作(💧)为载机平台，不过以小巧著称(🏆)的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于(🔳)二线的兵力，或者(🌓)装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来(🖊)得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹(🔗)舱为半埋式设计(🤗)以增大挂弹空间，实战中(🥑)加挂一枚已经小型化的(🤐)氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研(🚡)制出(👪)带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设(📪)计座舱遮光罩(🐰)。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大(🏻)到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上(👣)，最后还是会形成单程核(🗿)突击。

强-5甲携带“狂飙(👰)一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一(🍥)号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机(❗)改装工作。1971年首次进(👋)行实弹甩投试验，虽然改(🌥)进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩(🛹)出，只(💘)能冒险带(😲)弹返航(💒)进行调整。直到1972年1月，强(🐭)-5甲才成功完(🥍)成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难(📯)保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术(😘)核打击手段(✉)，战术氢弹爆炸当(😍)量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威(🛵)力核(🌱)弹对付坦克集群(🐖)几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影(🐵)响到它的入(🍗)役。

首先强-5缺(👈)少高精度对地攻击导航(🍎)设备，在超低空长(🕟)途飞行之后，对地攻击可能产生的误(📰)差就相当大(🚞)。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空(🧔)预警，对当时的我们的工业(🚂)基础来说做不到。其次采用上仰甩投(🆔)方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞(🕸)去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲(😣)三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际(🤯)为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最(🗃)大作战半径600公里的(🌌)强-5甲，不(🍁)得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行(💏)、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集(⛳)群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而(🍏)且在抵近目标后还得进行各种(💔)机动，更(🥔)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤(🥕)及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然(🙅)后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设(🐿)计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击(🚶)都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语(💒)

如果当年真的战事开启，强-5甲将(〰)携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快(🏾)车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保(💲)持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强(🧥)-5不死但已成(🍇)历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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