《人妻颜射》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地(🚔)区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实(🌏)实在在的计划，航程不(🈁)足只能实(🎇)现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得(👵)核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法(💾)得到应用，那么会不会因此(🚾)而错失良机(🏵)丧失(🦓)主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁(🗳)手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最(🥉)后如本土遭遇重大袭击，比如(🐛)大型水利枢纽等。真(💰)的(💓)发生这种情况，不管对方是以常规武器还是(♿)核武器进行攻击(🔞)，我(🐮)们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙(🏢)非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不(💳)首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还(🧟)是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策(🐆)，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战(🏪)术。

报道

两弹结合东风(🏖)-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月(⛪)，距离米格-19首飞仅四年(〽)，年轻的112厂设计室时任(🌱)总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出(🗣)一个新方案。在米格-19基础(💻)上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气(🛵)，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役(👲)苏军(👄)时，中苏双方就该机的引进(🌶)仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机(🐢)。我们的仿制对象(🐓)是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随(🔎)着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了(💐)东风-106的(📚)方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然(🍦)是在米格(📐)-19基础上进行改进(😤)，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格(🥚)-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经(🐵)验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头(✔)进气改为(🧝)两侧进气，多出来的机头空间可以安装先(🧠)进雷达及电子设备。采用两台(📰)涡喷-6发(🔟)动机，基于风险考虑除进气道外(⚪)整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航(⚾)程2200公里（带副油箱），如果不要其他想(🐈)法其(📳)实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🅾)成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款(💪)改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计(👟)一种性能大(✨)超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整(🔌)为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机(🏷)

东风(🌑)-107战斗机 三视图

这次无意中(🎐)的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧(🏈)布局带来的优势明(🛍)显，如果(🤤)作为截击机更大机头(🧞)可以装大直径雷达(🧤)，如果作(✔)为强击机则飞行员有(⏲)更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增(😠)大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强(😚)-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成(🤛)图纸及(🆗)计算工作，另外(🚮)还包括大部分工艺设备，以及3架原(🥐)型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂(🛷)后不久，由于计划再度改变该机于(🌾)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专(🃏)机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成(🎧)功(🚻)，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展空间，在(🥎)西方不(😜)断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基(🧑)氢弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大(🏿)当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武(😆)器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之(🍡)后关系更是一落千丈，双方一度面(🤵)临(🕛)更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代(💀)表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但(🦓)问题是我们手上(🧥)装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知(😈)道当时苏联驻亚洲(⏳)区(📡)域陆(🤛)军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集(🖤)群(📄)可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平(🎖)原不比山丘地带，在无遮(🐑)无挡下想要(🈴)近身反坦(📑)克成功率太(🏯)低，于是小型化核弹战术性应用(🏥)展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱(🕴)的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基(👪)础上。出现了(🥚)一个新的梦(🚼)幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有(📐)去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道(🥠)轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量(🎂)范围内。如果能飞到苏军装甲部队(🎟)上空，产生(🏃)的打击效果就是一锅端，但(🏩)问题是苏联有着完善的(😁)防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防(🏏)空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯(🎅)冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高(🧣)度，然(🏛)后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机(💮)型，原计划以米格-15或米格(📟)-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功(🎊)的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集(🔆)结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战(🏒)斗(⬆)机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型(🤶)，体型以及载荷都较米格-15/17来得大(🛌)，再加上本来(🥞)就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改(🐴)装为核弹载机，并实现当时比较流行的(🗑)甩投可行性。动手能力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设(😠)计以增大挂弹空间，实战中加挂(🌂)一(♌)枚已经(🕡)小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落(🔒)F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全(🚯)分离(🤐)。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及(💯)核弹监控和控制系统(🌏)等，同时为了(🃏)避免氢弹爆(💮)炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮(🕞)光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大(♟)到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低(💲)空突防上，最后还是会(🍨)形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成(🥊)功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次(📔)进行实弹甩投试(🌺)验，虽(📽)然改进过程已经进行了(😂)大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能(🆗)冒险带(🎼)弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打(🚽)击手段(📄)，战(🔖)术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战(🏪)应用效果都不(🤽)会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭(🎹)效果，只(🙍)不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差(🛥)就相当大。而且(🐹)作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径(🧙)最(🔏)多也就600公里，还要(🚙)采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其(🗝)次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后(🛸)要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后(🧖)将以(🕡)弧线朝目标飞去，并(🕝)在400多米的空中直(🥝)接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵(🐉)达安全(🚒)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不(➰)得不采用最耗油的低空飞行模式(🎥)。以超低空飞行、超(🌶)音(⚾)速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这(⏺)种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将(🉐)耗尽最后一滴燃油，以这种方式携(♌)带核弹突(🚨)防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的(🔅)对手面前，完全没有返(🍙)航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅(🐟)仅两年后强-5甲(🧟)项目被下马(🏯)总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展(❇)，再以临空投弹方式单程核突击完全是(🍄)自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年(🔹)真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重(🚘)兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过(🙇)强-5甲作战(🏏)半径，这种有去无(✉)回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批(🛺)量生产，上述原因已经很明(🔢)确(⭕)，在下马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采(⛅)用不(💚)同的作战手段，但战略核力量永远是(⚫)保持大国战略平衡的(🎬)最佳选(🤸)择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史(👟)，接替它的是三位一体战略核(🚳)打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于(🍫)我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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