《欧美综合激情五月丁香》

从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲(⬅)携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实(🦋)现战术核攻击。这不是文(💯)学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计(🌐)划，航程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强(➰)-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除(🛠)非首先遭到核武器攻击，否则不会(🔌)将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战(💛)术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失(💒)主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如(🥨)果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武(🌊)器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动(🚥)袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力决定了先(❕)发制人、还是后发反(🧐)击两种态度，当技不如人时采用防御性政(🙀)策，比如当年有弹(🍄)无枪(🦊)或有弹无(⛱)发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离(🈲)米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室(🍥)时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个(🌄)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在(🔰)1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达(🈲)成协议，由苏联(👩)出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格-19S昼间(🎪)战斗型、米格-19P全(🎨)天候截击机(🥦)、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关(🏜)图纸陆续送抵，后来的仿制型(⛱)号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送(🥣)达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行(🖋)改进，但如果能够成功研制那(🥞)么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟(🉐)。

东(🈸)风-106战斗机

米格-19战斗机(🚋)

米格-17SN两侧(🤓)进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身(🥑)和机翼部(🚖)分，同时将机头进气(🐄)改为两侧进气，多出来的机头空(🚥)间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑(🗝)除进(👖)气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航程2200公(🌁)里（带副(⏺)油(🙍)箱），如果不要其他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教(⏳)-1首飞(⌚)成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格(😎)-19性能相对提升有限的机型不(🐶)满意。于(🌌)是要求(🤳)112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这(🥦)次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计(🐸)划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击(🛑)机更大机头可以装(🏸)大直径(👷)雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定(📉)位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、增强装甲，以及(🌤)轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时(🆘)将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机(〽)在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强(🚹)-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于(🐃)计划再度改变该机于1961年下马，第二年年(🚪)底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机(🚥)终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世(😪)纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型(🚔)机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日(🥏)，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具(🈷)备真正意(📏)义上的战略核(🐃)反击能力。但有(🎒)起步就有更好(🔎)的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹(📌)无枪的尴尬(🦊)历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化(😵)核武(👼)器(👈)也纳(🐙)入(🎂)研制(💪)重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由(🏇)意识形态冲突逐(💤)渐发展到危险的边境对峙。特(👊)别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双(🌓)方一度面临更大规模的擦枪走火，以(💸)冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从(🦇)北方源源(💢)不断闯入。有矛(🔑)有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕(🕌)场(⬆)景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥(👽)有(🚐)超过1.4万辆各型坦克(👂)，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付(✝)，虽然后续中国军工(🖋)开始了一系列反坦武器研制，包(👼)括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克(🌶)。但毕竟平原不比(🐫)山丘地带，在无遮无挡下想要近(🥇)身(🚤)反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战(🌯)，很明显(🆘)单靠地面力(🎟)量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了(🛃)一个新的梦幻组合，由强-5甲挂(🧦)载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行(🌿)有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以(🎏)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹(🍍)量(🔢)范围(💯)内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没(🛹)有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意(🔜)识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗(💮)机面前形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进(🔜)入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和(➡)战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统(🐲)拦截半径才是正道。于(🥧)是根据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(🐋)突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧(🖊)著称的米格小飞(🚡)机无论是体量，还是有效载荷明显都不(🎂)满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开(🛌)始(🦕)改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目(🚱)标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强(🍫)-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载(💓)荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对(📰)地攻击反而更适合。1970年，空(🌵)军、三机部、核工业部(🐖)和320厂讨(♒)论改装为核弹载机，并实现当时比较流行(👈)的甩投可行性。动手能(🌻)力很强的军工开始改装，取消了原来内置(🆖)弹舱为半埋式设计以(📥)增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙(😂)一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研(🅿)制出带推脱装置弹架，确保通过甩(🥐)投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和(🤚)控制系统等，同时为了避免(👩)氢(🎆)弹爆炸后对人眼产(🛩)生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括(🥨)内油增大到2155升(🐘)，外油增大到1560升，理论上增加的燃(🈁)油可以让强-5投完弹后再安全返回。不(🀄)过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日(🕹)，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载(🥂)机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量(⛷)测试(🎮)，但是(🐘)由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航(👃)进行调整。直到1972年(💩)1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会(🌝)差，这种大威力核弹对付坦克集群(🍁)几乎是团灭效果(🕸)，只不过有实战中还有几(✈)个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(👑)超低空长途飞行之(🛷)后，对地攻击可能产生(🤝)的误差就相当大。而且作战半径严重(🎳)不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里(🎿)，还要采用地形匹配系统来规避防(⏳)空预警，对当时的我们的工业基础来说做不(💬)到。其次采(✔)用上仰甩投方式，飞行员在低空进(🏒)入目标后要猛拉机头，以接近垂(🤟)直角度爬升并将核弹抛(🚺)出，完成投弹后开始转弯加速(💥)撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去(🈁)，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全(💥)距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩对方(📋)发现以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突(🥏)袭，攻击苏联二线装甲集(🤖)群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目(🔵)标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以(❓)这种(🍜)方式(🥍)携带核(🥉)弹突防(🌝)，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航(📎)的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完(👖)成图样设计，仅仅两年后强(🎃)-5甲项目(🗿)被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击(🏕)都在全面发展，再以(🚘)临空投弹方式单程(🈸)核突击完全是自杀(🍂)行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(🚱)启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备(💳)，以及重兵集结地展(🐰)开攻击。但显然这些目标(🔽)大都超过强-5甲作战半径，这种有去无(💄)回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车(🦈)”的绰号。强-5甲性能(🍲)上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下(🕙)马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考虑采用不同的作战手段，但战略(👤)核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着(🔇)单程核(👑)突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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