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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵(🐚)集结地带等，然后以超低空(🏞)姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北(🐉)方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现(🔮)单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核(😙)国家除非首先遭(💔)到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器之后(🕦)就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会(🎨)因此而错失良机丧失(🎒)主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不(🦂)断变化中，总不能理解为光挨打还不能还(🐍)手。如果有(📕)以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母(💡)、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核(🙊)武器进行(🤬)攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待(🐙)毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是相对而不是绝对。国家实力(㊗)决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不(🔗)如人时采用防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无(💓)发射平(🧒)台，但在可能到来的(⏯)威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东(🛋)风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首(♏)飞仅四年，年轻的112厂设(💜)计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副(😓)总师提出(🕓)一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是(👍)没(🐔)有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成(📪)品机型，成品机型包括米(🚉)格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型(⛸)，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(🆕)制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两(🍎)侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出(🤒)自己的战机体系。注意此时歼(👥)教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供(❎)借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米(🐂)格-17SN两侧进气战(👐)斗机(🤐)

东风(🐻)-106保留了米(🛺)格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多(🤲)出来的机头空间可以安装先进雷达(🥩)及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机(🔷)空重5.5吨，最(🥌)大起飞重量8.8吨，最(⤴)大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大航(♎)程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这(🐘)种改进方式成功率相当高。

但问题(🤸)是1958年8月，随着歼(🚍)教-1首飞成功(📭)后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对(🍘)提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大(♎)超米格-19的战斗机也就是后(🔃)来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分(🏽)配给了320厂（南昌飞机制造厂），性能(❇)从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战(👻)斗机

东风-107战斗机 三视(👠)图

这(🛌)次无意中的改变挽(🛍)救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划(🗳)调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果(👲)作为强击机则飞行员(🎒)有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后(🚭)，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面(🐚)积(🌚)、增加(💹)弹舱、增强装甲，以及轰炸(🕝)射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰(👧)302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵(💶)北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转(🌴)回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该(🚜)机于1961年(🧦)下马，第二年年(🥃)底(🚶)又再次恢复。还好在陆孝彭总师带(🕹)领下(🔑)，1965年6月强-5强(🚐)击(🎾)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰(🈚)302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发(📵)展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成(🥒)两(📙)弹结合发射，1967年轰-6甲完成(🚺)空基(😆)氢(🧚)弹投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外(✋)部各种威慑压力越来越大(🕗)，于是战术性小型化核武器也(👏)纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由(🎓)意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝(📯)岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源(😹)不断闯入。有矛有盾到也不(🚽)怕，但问题是我们手上装备(⏲)的坦(🏢)克及反坦克武器(🥫)对它居然无效，相当于实战中(🔖)将出(🕌)现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力(🤮)超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部(🦔)署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括(🏤)平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、(➗)单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带(🚅)，在无遮无挡下想要(🌍)近身反坦克成(🌸)功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄(🦆)弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新(🤘)的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以(💝)一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联(🗽)有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机(🤢)还没有飞到目标(🦊)估计就(📑)已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前(🕣)形同(⏭)裸奔。

在(⛏)这种(🌓)背景下，采用超低空(🙉)进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压(🐀)缩野战防空系统拦截半径才(🎯)是正道。于是根据客观要(🤝)求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(🗞)突(💃)防模式。盘(🐇)点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过以小巧著称的米格小飞机(📂)无论是体量，还是有效载荷明显都不(🥨)满足要求。于是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超(🍄)低空突防，攻击苏(🏞)联各装甲集群位于二(🚱)线(♊)的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双(🍚)发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行(⏯)的甩投可行性。动手(🍿)能力很强的军工开始改装，取消了原来内(🚚)置弹舱为半埋式设计以增(🎩)大挂弹空间，实(🎐)战中加(🚠)挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂(🌃)飙一号 "。同时借鉴从被(📽)击落F-4残骸中(🚛)获得的推脱装(🚺)置，研制出(💒)带推脱装(👢)置(🐟)弹架(🐤)，确保通过甩投方式实(🎣)现核弹和载机安全分离。

此外还配套了(🤡)上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核(🤑)弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增(🆒)大(🚮)到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再(🕘)安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟(🕷)战场上还要克(📝)服(🐄)各种(🍮)防空火力，以及大量消耗在(👼)低空突防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂(🏎)飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强(🚐)-5甲首飞成功，同时10月底(😝)完成了总共6架同型载(🥪)机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了(🎽)大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行(⛸)调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🔸)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问(♎)题还是很明显，很难保证飞(🌉)行员能(📸)安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了(🐸)一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量(🌾)控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小(🚘)如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹(🕯)对付坦克集群(🔷)几乎是(🚫)团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也(🕓)就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警(🈚)，对当时的我们的工业基础来说(⭐)做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标(🧔)后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核(🎨)弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去(👊)，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行(💉)员很难驾驶飞机抵达安全距(💈)离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程(🏵)

实际(🛤)为了达到(⏫)尽量压缩对方发现以及拦截(🥪)时(🚇)间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后(🦆)还得进行各种机动，更将耗尽最后一(🌓)滴燃油，以这(🏂)种方(😃)式携带核弹突防，理论(🔎)上投(🌕)弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被(⛔)冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计(🎦)，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这(🚿)种结果一点也不意外，从60年代(💈)跨越到70年代后期，防空导弹、(😖)预(🍠)警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击(🐱)机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵(🏴)集结地展开攻击。但(😗)显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算(🍗)成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下(🕎)马后已改装的6架回原单位(🍠)继续服役。

不同(🚑)的时代考虑采(🦄)用不同的作战手段，但战略核(😬)力量永远是保持大国战略(📬)平(🏤)衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但(🚑)已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程(🦂)非接触式打击对于我(🚮)们来说(💜)已(👋)成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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