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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的(🏌)强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略(🏊)枢纽、西伯利亚铁(🔖)路沿线，以及各重兵集结地带等(🎑)，然后以超低空姿态(🎐)突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下(😘)实实在在的计划，航程不(🎼)足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利(💷)器

“不首先使用核武器”，是指(〰)作为一(💲)个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将(🌑)核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获(🖱)得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味(🏎)着软弱，时代在发展各种威胁手段也在不断变化(📃)中，总不(🌶)能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规(🥩)则将被打破，首先是核武器基地遭(🐬)遇袭击；其次如航母(📫)、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最(✒)后(🤒)如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽(🗒)等。真的发生这种情(🍬)况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核力量进行反击。

又或者预知(⛵)对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用核武器是(🖇)相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防御性政策，比如当(🎈)年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有(👿)了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结(🏭)合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新(🔸)生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻(🥂)的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后(🕍)来的运-10副总师提出一(🍡)个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联(🔒)出售相关技术及成品机型，成品机(🏭)型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天(😪)候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿(🏉)制型号就是东风-103（歼-6甲）(🍃)。

虽然初创不久的112厂设(🌫)计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此(🚼)为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧(♟)进气(🐑)战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空(🎌)间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但如果能(🚜)够成功(🏝)研制那么意义将非常大，搞不好后续就(🍴)能发展出自己的战机(🗻)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机(🙅)

米格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机(👡)头进气改为两侧进气，多出来的(😥)机头空(㊙)间可以安装先进(🌚)雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动(📭)机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格(🍞)-19。飞机空重5.5吨(🌍)，最大起飞重量(🧔)8.8吨(📋)，最大(✝)飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最(⏩)大航(🌹)程2200公(🐍)里（带副油箱），如果不要(👏)其(😲)他想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞(🎶)成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格(👊)-19性能相对提升有限的机型(💢)不满意。于是(👹)要求112厂设计一种性能大超(🥟)米格-19的(🗡)战斗机也就是后来的东(👂)风-107及东风-113，这么一样(⛺)东风-106就分配给(⭕)了320厂（南昌飞机制造厂），性能从高机动战斗(🔡)机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教(🐏)-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达(🗿)，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对(🐳)东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积、增加弹舱、(⏬)增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造(➖)完成，11月送抵北京由空军组织(🌑)专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包(🐬)括(🌬)大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由(👫)于计划(✡)再度改变该机于(💅)1961年下马，第二年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击(🍕)机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一(🏓)种方(🦅)式成就强-5，在接下来的半个(⚓)世纪中强(🏋)-5将大展身手(⚾)化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击，强-5甲注定(💢)有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获(🤴)得成功，这种“地爆(🔚)”并不(🌺)具备真正意义上(👯)的战略(🍁)核反(🔄)击能力。但有起步就有更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束(📓)了有弹无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力(🍌)越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入研制重点。

上世(💋)纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流(🚛)，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(🏦)，但(🐈)问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质(🚺)量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦(📗)武器研制(🈶)，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地(🚧)带，在无遮(👊)无挡下想(🎳)要近身(⏮)反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨(🎾)论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成(🔼)百上千规模坦克(📘)集群作(⏬)战，很明显单靠地面力量(✊)有心无力，在小型化战术(🌠)核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲(💤)挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进(🖊)行有去无回的单程核突(➕)击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为(🛵)例，重约4吨刚好在常规载(🌷)弹量范围内。如果能飞到苏军装甲(🥫)部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但(🤔)问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方式轰(👘)炸在野战防空和前线战斗机面前(🐱)形同裸奔。

在这种背景下，采用超低空进入以降低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压(➕)缩野战防空系(🍹)统拦截半径才是正道。于是根(🐿)据客观要求就快形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为(🏣)最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载(🥜)机平台，不过以小巧著称的米格小(🏕)飞机无论是体量，还(🚞)是有效载荷明显都(🆒)不满足要求。于(😁)是将希望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型(😷)以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改(🏠)装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工(🎄)开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化(🛬)的氢弹 " 狂飙一(🤦)号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研(📮)制出带推(💶)脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全(🦂)分离。

此(🎴)外还配套(🖥)了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生(⛎)损(🛌)害，还设计座舱遮光罩。此外(🐕)还进行了(🥈)航程提升，增加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回(🖋)。不过(🎶)理论和实战差距还是很大，毕竟战(🎏)场上还要克服各种防空火(🤾)力，以及大量消耗在低空突防上，最后还是(🕗)会形成单程核突击。

强-5甲携(🌙)带“狂飙一号”

强(🧗)-5甲半埋(👆)式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月(🏃)1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载(💒)机(👬)改装工作。1971年首次进行实弹甩投试(🆑)验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还(🌛)是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不(📯)足的问题还是很明显，很(🛢)难保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法(🕧)是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果(⛪)，只不过有实战中还有几个问题直接影响(🌕)到它(📬)的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击(🕖)导航设备，在超低空长(🚸)途飞行之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的(🎀)强-5甲作战(🥦)半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员(🔮)在低空进入目标后要猛拉机头，以接(🖕)近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速(🚓)撤离以(📀)保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将(🤶)以弧线朝目标飞去，并(🧣)在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离(😫)。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩(🕖)对方发现以及拦截时间，最大作战半(🥣)径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞(🐭)行模式。以超低(🍫)空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结(⛅)地，这种方案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后还得进(🚶)行各种机动(🐟)，更(♋)将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹突防，理(🖕)论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反应(🐐)过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航程改进，不过直到1977年(🍕)大航(🈴)程改型才完成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总(🚱)计耗资达292万元。这种结果一点也(🚣)不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警(🚆)雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方(👫)式单程核突(🥀)击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开(📴)启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识(🏋)，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上(⚪)述原因已(⏸)经很明确，在下马后已改装的6架回原(🎸)单位继续服役。

不同的时代(⚪)考虑采用(😎)不同的作战手段，但战略核力量永(🖕)远是保持大国战略平衡的(📕)最佳选择，只不过发射平台在不断(🍢)改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体(🚮)战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突(🕥)击的风险(🚊)，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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