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从东风(🕌)106到雄鹰302，开创两侧进气的强5，成为单程核(🐞)突击主(🍬)力

强-5甲携带战术核弹出击，目(🌸)标锁定贝加尔地区(👻)战略枢纽、西伯利(⛩)亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学(✏)作品中的艺术表现，而是在(😜)当年北方军事重压下实实在在的计划，航(😨)程不足只能实现单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强(🤪)-5超低空突击

核武(🐬)器是战略平衡利器

“不首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核(🤪)武(♿)器攻击，否则不会将核武器用于(🖖)战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们(🖖)获得核武器之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时(🍷)代在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将(🌛)被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜(🍽)艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重(👱)大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权(🚾)利使用核力量进行反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非(🍐)得等到对方发动袭击之后才还手(✉)，因此不首先使用(🕵)核武(🏽)器是相对而不是绝对。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态(🍫)度，当技不如人时采用防(🍗)御性政策，比如当年(🐾)有弹无枪或有弹无发射平台(👯)，但在可能到来的威胁下必要准备必不可(🥊)少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年(🔵)，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一(🐷)款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气(🔎)，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在(💴)1955年米格-19装(💍)备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型包括米格(♉)-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(🔴)弹截击(🐌)机(🚝)。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来(📧)的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及(🌐)图纸送达，还(📮)是以此为基础完成了(🆔)东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达(🦒)更加符合现代(🏼)空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改(🌝)进，但如果能够成功研制那么意义将非常大，搞不好后续就能发展出自己的战机(👪)体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都(🕹)有经验可供借鉴东风-106将更加成熟。

东风-106战斗(🎍)机

米格-19战斗机

米(💑)格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将(🚡)机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电(⏮)子设备。采(💰)用两台涡喷-6发动机，基于风险考(🤓)虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞(🔤)机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限(🎐)17500米，最大(🏪)航程2200公(🤫)里(🀄)（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改(🕙)进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格(💽)-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一(🌓)样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机制(🚀)造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教(🈹)-1战斗机

东风-107战斗机 三视图

这次无(🌨)意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也无意(🎤)中成就一机两型(🕺)，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞(⚽)行员有更好的下视视野，怎么看都能提(〽)高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼(🛌)面积、增加弹舱、增强(💼)装甲，以及(🏎)轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为(💛)雄鹰302，也就是后(🐅)来的强(🌈)-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织(🖊)专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完(👀)成图纸及计算工作，另外还包括大部分工(🛅)艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制(🛰)造(🐬)工作。看似顺利实际一波三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二年年底又再次恢复(💢)。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪(💀)中强-5将(🆘)大展(🛐)身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型(🌍)机

强-5强击机

单程核突击(💣)，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正(🌾)意(🔣)义上的战略核反击能力。但有起步就有更好的发展(🌗)空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹投放，结束了有弹(🕠)无枪的尴尬历程。大当量核武器越发成熟，但三位一体发射平(🚵)台却不怎么给力，再(🤝)加(🤾)上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型(🕕)化核(😳)武器也纳入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由暖变冷，双方由意识形态冲突逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走(🏦)火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕(👿)，但问题是我们手上装备的坦克及反(🌛)坦(🤱)克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边(🐃)倒(🧘)的可怕场景(🏧)。

要知道当时苏联驻亚洲区(🏝)域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境(🕦)。高质量及大规模坦克集群可(🔹)不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包、集束手(🌴)榴弹、单(👇)兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太低，于是小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲(🥘)击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦装备

动辄以成(📱)百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基(❌)础(📱)上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹，然后对苏军装甲集群(🎰)进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰-6都曾担任(👨)过核弹空投任务，以一(♉)枚200-300万吨级氢弹为例(😪)，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如(🔁)果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有(🅿)着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到(📩)目标估(👻)计就已被击落。此时空军已经(🎂)意识到随着野战防空，以及配套(👕)地面雷达(🗣)网的进步，传统意义上由中高空进入，再(🤙)以俯(🍯)冲方式轰炸在(🚠)野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在(💖)这种背景下，采用超低(💽)空进入以降低飞行高度，然(❄)后避开雷达网探测和战斗机的拦(😗)截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快(🏨)形成战术，战机首先以超低空进入，然后以超音(🧘)速突袭成为最佳突防模(🌑)式。盘点手头上现有机型(🦒)，原计划以米格-15或米格-17作为载机(⏮)平台，不过以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有效载荷明显都不满(🍡)足要求。于是将希望寄托(🛠)在刚成功(👺)的强-5身上，最大飞行速度(🕛)可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以超(♈)低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线(🥥)的兵力，或者装备集结(🤕)地(🤛)及(🚤)其他重要目标。

米(♿)格-15战(🚉)斗机

米格-15战(💖)斗机

强-5强击机(🦕)

改进自歼(😻)-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都(🤳)较(🎑)米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合(🐄)。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能(🌍)力很强的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为(🎷)半埋式设计以(🏋)增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获(👕)得的推脱装(🗼)置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制(🚚)系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱(🙃)遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量(🕕)包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空突(👱)防上，最后还是会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装(♈)后的强-5甲首飞成功，同时10月底完(📽)成了总共6架同型载(⛅)机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试(📐)验，虽然改进过程已经进行了大量(⛷)测试，但是由(🔕)于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🍦)弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很难(📙)保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军(🎛)提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆(〽)炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千(💄)吨当量。不论大小如何实战应用(❣)效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群(😑)几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在超低空长途飞行之后，对地(👵)攻击可能产生的误差就相当大。而且作(🚼)战半径严重不足，改装(✋)后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还(👻)要采用地形匹配系统来规避防空(💗)预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行员在低空进入目标后要猛拉机(🔷)头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始(🏹)转弯加速撤离以(🕋)保证安全。这套动作(🌵)也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点时间差飞行员很(🚩)难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到(🎟)尽量压缩对方发现(😑)以及拦截时间，最大作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备(🐢)集结地，这种方案虽然是最佳选择。而且(⏭)在抵近目标后还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种方式携带核弹(🦓)突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成功也没被(👎)冲击波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性(🃏)。

虽然后续还进(📫)行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两(🌊)年后强-5甲项目被下马(😸)总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击(🤐)都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻(🕉)击。但显(🎩)然这些目标(🦀)大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还(👺)有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强(🗒)算成功但没有批量生(🖤)产(🏻)，上述原因已经很明确，在下马后已改装的6架回原单位继续服役(🌖)。

不(⏪)同的时代考虑采用不同的作战手段，但(🥗)战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰(📱)-6轰炸机

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