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从东风106到雄鹰302，开(🚂)创(🤨)两侧进气的强5，成为单程核突击主力(🔧)

强-5甲携带战术核弹出击，目标锁定贝加尔地区战略枢纽、西伯利(👙)亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空(🛵)姿态突防实现战(📟)术核攻击。这不是文学(🕍)作品中的艺术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在的计划，航程不足只能实现(🌇)单程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去无回。

强-5超低空突击

核武器是战略平衡利器

“不(🏮)首先使用核(🎞)武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武器攻击，否则不会将核武器用于战争手段的(🗣)一项保证或者政策(👖)。早在上世纪60年代，当我(🚡)们获得核武器之(😚)后就向外界宣布遵守上述规则，这也(🐺)意味着先发制人的战术将无法得到应用，那么会(📿)不会因此而错失良机丧失主动(🔪)权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代在发展各种威胁手段也在(👋)不断变化中，总不能(🦔)理解为(🚌)光挨(🍪)打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则将被打破，首先(⏸)是核武器基地遭遇袭击；其(💗)次如航母、核潜艇、战略核导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻(👖)击，我们当然都有权利使用核力量(🚷)进行反击。

又或者预知对手将发动这类打(🚤)击，总不能坐以待毙非得等到对方发动袭击之后才还手，因此不首先使用(🤧)核武器是相对而不是绝对(🏵)。国家实力决定了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如(🎦)人时采用(🕙)防御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可(🌔)能到来的(🛸)威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略(🔝)大杀器

从东风106到雄鹰302，强-5意外(🍍)获得新生

1958年4月，距离米格-19首飞(🈵)仅四(🌓)年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后来的运-10副总师提出一个新方案。在米格-19基础上研制一款超音速战斗机，改机头进气为两侧进气，项目名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入(🕶)役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了(🔕)接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技术及成品机型，成品机型(🙀)包括米格-19S昼间战斗(🍰)型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导弹截击机。我们的仿制对象是P型，1958年相关图纸陆续送抵，后来的仿制型号就是东风-103（歼-6甲）。

虽然初创不久的112厂设计室实力有限，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希(💾)望在苏制两侧进气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基础上进行改进，但(🛺)如果能够成功研制那么意义将非常大，搞(🧘)不好后续就能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而(🍶)米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者都有经验可供借鉴东风-106将更加(🔙)成熟。

东风(🗿)-106战斗机

米格-19战(💬)斗机

米格-17SN两侧进(🛃)气战斗机

东风-106保留了(😀)米格-19后机身和(🎦)机翼部分，同时将机头进气改为两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能(🆒)参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫，实用升限17500米，最大(⛽)航程2200公里（带副油箱），如果不要其他想法其实这种改进方式(🐦)成功率相当高。

但问题(🚷)是(🆑)1958年8月，随着歼教-1首飞成(📎)功后续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是(🙍)要求112厂设计一种性(🚩)能大超米格(🐂)-19的战斗机也就是后来的东风(🤑)-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞(♐)机制造厂），性能从高机(✌)动战斗机调整为皮实(🛂)耐(🔜)用的强击机。

歼教-1战斗机

歼教-1战斗机

东风(🕢)-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来(🎈)的两侧进气也无意中成(✉)就一机两型，总算没有因为计划调整而下(🎚)马。两侧布局带来的优势明显，如果作为截击机(🍗)更大机头可以装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面积(🥝)、增(❎)加(🐅)弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用(🍪)于强击机的改(🍑)进。同(🔕)时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月(🗾)雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还(🔢)包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似(👰)顺利实(😴)际一波三折，在强(🍰)-5转回南昌飞机制造厂后不久，由于计划再度改变该机于1961年下马，第二(📚)年年底又再次恢复。还好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强(🎆)击机终于完成首飞，东风-106化身(🤮)雄鹰302以另一种方式成就强-5，在接下来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地小强甚至核战专机。

雄鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突(🎙)击，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原子弹试爆(🍃)获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的(👟)战略核反击能力。但有起步就有更(🍔)好(📖)的发展(🤽)空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹(💬)结合发射，1967年(😾)轰-6甲完成空基氢弹投(㊗)放，结束了有弹无(⤴)枪的尴尬历程。大当量(👴)核武器越发成熟，但三位一(🍱)体发射平台却不怎么给力，再加上外部各(🌄)种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核武器也纳入(🏫)研制重(🤢)点。

上世纪60年代，中苏关(⚪)系由暖变冷，双方(🏥)由意识(💒)形态冲突(🔷)逐渐发展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大(🛎)规模的(🍦)擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢铁洪流，随时(🙇)都可能从北方源源不断闯入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克及反坦克武器对它居然无效，相当于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当(🌈)时苏联驻亚洲区域陆军(📬)实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军(🕙)工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包(🌗)括平原区域演练以炸药包、集束手榴弹、单兵火箭筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反坦克成功率太(💈)低，于是(🌨)小型化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱(🚺)的反坦装备

动(⛏)辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地(👊)面力量有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一号”核炸弹(⏱)，然后对苏军装甲集(💤)群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们(😚)知道轰-5、轰-6都曾担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨刚好在常规载弹量范围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是(🐪)苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被击落。此时空军已经意识到随着野战防空，以(👝)及配(🈲)套地面雷(🏫)达网(🙀)的进步，传统意义上由中高空进入，再以俯冲方(🐺)式轰炸在野战防空和前线战斗机面(🍇)前(🕊)形同裸奔。

在这种背(🧖)景下，采用超低空进入以降(🤷)低飞行高度，然后避开雷达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要求就快形成(⬇)战术，战机首先以超低空进入，然后以超音速突袭成为最佳(🚻)突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平台，不过(❕)以小巧著称的米格小飞机无论是体量，还是有(🅾)效载(🔲)荷明显都不满足要求。于是将希望寄托在刚成功的(🛌)强-5身上(📵)，最(🐪)大飞行速度可达1.12马(🔇)赫的强-5开(🚎)始改装，它的任务是以超低空突防，攻击苏联(🦏)各装甲集群位于二线的兵力，或者装备(🔛)集结地及其他重要目标。

米(⬆)格-15战斗机

米格(🕝)-15战斗(🏉)机

强-5强击机

改进自歼-6的强-5属于双发机型，体型以及载荷都较米格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强的军工开始(💝)改装，取消了原(🤸)来内置(🐪)弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投方式实现核弹和载机安全分离。

此外还配套了上仰甩投瞄准(📭)具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为(😇)了(🤘)避免氢弹(🍗)爆炸后对人(🚀)眼产生损害，还设计座(🔔)舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增加了燃油携带量包括内油增(🍉)大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加的燃油可(👈)以让强-5投完弹后再安全返回。不过理(🌰)论和实战差距还是很大，毕竟战场上还要克服各种防空火力，以及大量消耗在低空(🌼)突防上，最后还是(💵)会形成单程核突击。

强-5甲携带“狂飙一号(🐆)”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是(✖)由于推送装置电路故障还是造成氢弹连投三(💡)次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢(🧒)弹甩投任务，但小飞机(🎇)航程不(🙁)足的问题还是很明显(👂)，很难保证飞行员能安全返航。

强-5甲(🚦)出现后为空军提供了一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有(🎆)一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效果都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团(🍸)灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到它的入役。

首(⛩)先强-5缺少高精度对地攻击导航设备，在(😹)超低空长途飞行(🎅)之后，对地攻击可能产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作(🛍)战半径最多也就(🙌)600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次(🥨)采用上仰甩投方式，飞行员在低空(🅰)进入目标后要猛拉机头，以接近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始(🥊)转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩(🛡)脱(🚢)之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米的空中直接起爆，就这么点(🔖)时间差飞行(🏁)员很难驾驶(🐫)飞机抵达安全距离。

强-5甲三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达到尽量压缩(📓)对方(😛)发现(📀)以及拦截时间，最(🛬)大(🔃)作战半径600公里的强-5甲，不得不采用最(📘)耗油的低空飞行模式。以超低空飞(🌓)行、超音速突袭，攻击苏联二线装甲集群和装备集结地，这种方(🌁)案虽然是最佳选择。而且在抵近目标后(🎾)还得进行各种机动，更将耗尽最后一滴燃油，以这种(🕌)方(💬)式携带核(🌪)弹突防，理论上投弹之后再返航(🖨)的概率极低。就算核突击成功也没被冲击波伤及，但在反(🔽)应过来的对手面前(🕸)，完全没有返航的可能性。

虽然后续还(🍔)进行了增大航程改进，不过直到1977年大航程改型才完(🕣)成图样设计，仅仅两年后强-5甲项目被下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导(🤛)弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式(🈳)单程核突击完全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启，强(🚦)-5甲将携带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这(🔥)些目标(💙)大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还有一个“西伯利亚单程快车”的绰号。强-5甲性能上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确(🎖)，在下马后已改装的6架回原单(🆙)位继续(👒)服役。

不同的时(🤰)代考虑采(🎂)用不同的作战手段，但战略核力量永远是保持大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改进。强-5不(🔘)死但已成历史，接替它的是三位一体战略核打击(😔)平台，就目前而且再也不用冒着单程核突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强(🛄)击机

轰-6轰炸机

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