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从东风106到雄鹰302，开创两侧进气的(♟)强5，成为单程核突击主力

强-5甲携带战术(🤧)核弹出击，目标锁定贝加尔地区(🈲)战略枢纽、西伯利亚铁路沿线，以及各重兵集结地带等，然后以超低空姿态突防实现战术核攻击。这不是文学作品中的艺(➗)术表现，而是在当年北方军事重压下实实在在(🕡)的计划，航程不足只能实现单(⏯)程核突击，携带“狂飙一号”核炸弹的强-5甲注定有去(👏)无回。

强-5超低空(🈁)突击

核武器是战略平衡利器

“不(👶)首先使用核武器”，是指作为一个有核国家除非首先遭到核武(🔛)器(🏘)攻击，否则不会将核武器用于战争手段的一项保证或者政策。早在上世纪60年代，当我们获得核武器(👾)之后就向外界宣布遵守上述规则，这也意味着先发(🍆)制人的战术将无法得到应用，那么会不会因此而错失良机丧失主动(💽)权？

实际上这种克制和善意并不意味着软弱，时代(🕒)在发展各种威胁手段也在不断变化中，总不能理解为光(⬛)挨打还不能还手。如果有以下几种情况出现时这一规则(🔱)将被打破，首先是核武器基地遭遇袭击；其次如航母、核潜艇、战略核(🀄)导弹等遭遇袭击；最后如本土遭遇重大袭击，比如大型水利枢纽等。真的发生这种情况，不管对方是以常规武器还是核武器进行攻击，我们当然都有权利使用核(🈷)力量进行(💚)反击。

又或者预知对手将发动这类打击，总不能坐以待毙非得等到对方(💂)发动袭击之后才还手，因此不首先使用(🙂)核武器是相对而(⛓)不是绝对。国家实力决定(🎴)了先发制人、还是后发反击两种态度，当技不如人时采用防(🈴)御性政策，比如当年有弹无枪或有弹无发射平台，但在可能到来的威胁下必要准备必不可少，这就有了悲壮的强-5单程核突击战术。

报道

两弹结合东风-2A弹道导弹

战略大杀器

从东风106到雄鹰(🕜)302，强-5意外获(🌹)得新生

1958年4月，距离米格-19首飞仅四年，年轻的112厂设计室时任总装组组长程不时，即后(🐐)来的运-10副总师提出一个(🏫)新方案。在米格-19基础上研制一款超音速(🔜)战斗机，改(🔠)机(👗)头进气为两侧进气，项目(🍇)名称东风-106。这种创新思路不是没有根据，早在1955年米格-19装备入役苏军时，中苏双方就该机的引进仿制进行了接洽。1957年达成协议，由苏联出售相关技(📯)术(🕟)及(🎏)成品机型，成品机型包括米格-19S昼间战斗型、米格-19P全天候截击机、米格-19PM全天候导(👚)弹截击机。我们的(🆓)仿制对象是P型，1958年相关图(⏩)纸陆(👇)续送抵，后来的仿制(😲)型号(⛎)就是东风-103（歼-6甲(🌪)）。

虽然初创不久的112厂设计(🍶)室实力有限(✅)，但随着米格-19成品购入及图纸送达，还是以此为基础完成了东风-106的方案设计。可以理解为年轻的设计师们有自己的想法，希望在苏制两侧进(🎵)气战机基础上验证更先进的布局，比如留出机头空间安装雷达更加符合现代空战需要。虽然是在米格-19基(⌛)础上进行改进，但如果能够成(🤸)功研制那么意义将非常大，搞不好后续就(🔶)能发展出自己的战机体系。注意此时歼教-1正在研制，而米格-17也曾有过一款两侧进气布局战机，两者(🥀)都有经验可供借鉴(💐)东风-106将更加成熟。

东风-106战斗机

米格-19战斗机

米(🦖)格-17SN两侧进气战斗机

东风-106保留了米格-19后机身和机翼部分，同时将机头进气改为(🐫)两侧进气，多出来的机头空间可以安装先进雷达及电子设备。采用两台涡喷-6发动机，基于风险考虑除进气道外整体变动不是很大，性能参考米格-19。飞机空重5.5吨，最大起飞重量8.8吨，最大飞行速度1.36马赫(🚇)，实用升限17500米，最大航程2200公里（带副油箱），如果不(⛺)要其他(🕌)想法其实这种改进方式成功率相当高。

但问题是1958年8月，随着歼教-1首飞成功后(👹)续“大跃进”浪潮风起云涌，一机部对这款改进自米格-19性能相对提升有限的机型不满意。于是要求112厂设计一种性能大超米格-19的战(🤣)斗机也就是后来的东风-107及东风-113，这么一样东风-106就分配给了320厂（南昌飞机(🌐)制造厂），性能从高机动战斗机调整为皮实耐用的强击机。

歼教(🥢)-1战斗机

歼教-1战(🕟)斗(💬)机

东风-107战斗机 三视图

这次无意中的改变挽救了东风-106，原来的两侧进气也(📥)无意中成就一机两型，总算没有因为计划调整而下马。两侧布局带来的优势(🔝)明显，如果作为截击机更大机头(🙇)可以(🏗)装大直径雷达，如果作为强击机则飞行员有更好的下视视野，怎么看都能提高战机性能。

定位用途改变之后，空军(😄)对东风-106提了不少建议，比如增大机翼面(💭)积、增加弹舱、增强装甲，以及轰炸射击瞄准具等更加适用于强击机的改进。同时将该机改名为雄鹰302，也就是后来的强-5强击机，同年10月雄鹰302全尺寸木制样机在112厂制造完成，11月送抵北京由空军组织专家进行审查获得好评。

1960年，雄鹰302完成图纸及计算工作，另外还包括大部分工艺设备，以及3架原型机至少80%零件的制造工作。看似顺利(🤠)实际一波(🚦)三折，在强-5转回南昌飞机制造厂后(🥀)不久，由于计划再度改变该机于1961年(🎇)下马，第二年年底(🎊)又再次恢复。还(⛎)好在陆孝彭总师带领下，1965年6月强-5强击机终于完成首飞，东风-106化身雄鹰302以另一种(🔛)方式成就强-5，在接下(😸)来的半个世纪中强-5将大展身手化身犁地(🦂)小强甚至核战专机。

雄(🥁)鹰302

强-5原型机

强-5强击机

单程核突击(🗳)，强-5甲注定有去无回

1964年10月16日，中国首颗原(📴)子弹试爆获得成功，这种“地爆”并不具备真正意义上的战略核反击能力。但有起步就有(🍷)更好的发展空间，在西方不断嘲笑中，1966年终于完成两弹结合发射，1967年轰-6甲完成空基氢弹(⛄)投放，结束了有弹无枪的尴尬历程。大当量(🌱)核武器越发成熟，但三位(🍒)一体发射平台却不怎么给力，再加上外部各种威慑压力越来越大，于是战术性小型化核(🏆)武器也纳(🆙)入研制重点。

上世纪60年代，中苏关系由(🌶)暖变冷，双方由(🚼)意识形态冲突逐渐发(😖)展到危险的边境对峙。特别是珍宝岛冲突之后关系更是一落千丈，双方一度面临更大规模的擦枪走火，以冲突中T-62主战坦克为代表的钢(💔)铁洪流，随时都可能从北方(🆓)源源不断闯(😎)入。有矛有盾到也不怕，但问题是我们手上装备的坦克(🥔)及反坦克武(🤯)器对(🐼)它居然无效，相当(🔚)于实战中将出现一边倒的可怕场景。

要知道当(⌛)时苏联驻亚洲区域陆军实力超强，拥有超过1.4万辆各型坦克，更是有三分之二直接部署在边境。高质量及大(🕣)规模坦克集群可不好对付，虽然后续中国军工开始了一系列反坦武器研制，包括红箭-73、69式火箭筒等，也包括平原区域演练以炸药包(🎱)、集束手榴弹、单兵火(🌥)箭(🎀)筒打坦克。但毕竟平原不比山丘地带，在无遮无挡下想要近身反(🕜)坦克成功率太低，于是小型(🆓)化核弹战术性应用展开讨论。

T-62坦克冲击

薄弱的地面反坦克

薄弱的反坦(🌻)装备

动辄以成百上千规模坦克集群作战，很明显单靠地面力量(🚌)有心无力，在小型化战术核弹改进基础上。出现了一个新的梦幻组合，由强-5甲挂载“狂飙一(🔵)号”核炸弹，然后对苏军装甲集群进行有去无回的单程核突击。

强-5强击机

我们知道轰-5、轰(📈)-6都曾(🏠)担任过核弹空投任务，以一枚200-300万吨级氢弹为例，重约4吨(🤞)刚好在常(🔴)规载弹量范(✅)围内。如果能飞到苏军装甲部队上空，产生的打击效果就是一锅端，但问题是苏联有着完善的防空体系，这种亚音速轰炸机还没有飞到目标估计就已被(🛫)击落(🔭)。此时空军(🕧)已经意识(🥂)到随着野战防空，以及配套地面雷达网的进步，传统意义上由中高空(🚔)进入，再以俯冲方式轰炸在野战防空和前线战斗机面前形同裸奔。

在这种背(🚝)景下，采用超低空进入以降低(🤔)飞行高度，然后避开雷(🕤)达网探测和战斗机的拦截，尽量压缩野战防空系统拦截半径才是正道。于是根据客观要(🈶)求就快形成战术，战机首先以超低空(💹)进入，然后以超音速突(🥩)袭成为最佳突防模式。盘点手头上现有机型，原计划以米格-15或米格-17作为载机平(🚎)台，不过以小巧著称的米格小飞机无(🍰)论是体量，还是有效载荷明显都不满足要求。于是将希(🕵)望寄托在刚成功的强-5身上，最大飞行速度可达1.12马赫的强-5开始改装，它的任务是以(🍛)超低空突防，攻击苏联各装甲集群位于二线的兵力，或者装备集结地及其他重要目标。

米(🔱)格-15战斗机

米格-15战斗机

强-5强击机

改进自歼-6的强(🙀)-5属于双发机型，体型以及载荷都较米(🌺)格-15/17来得大，再加上本来就是定位对地攻击反而更适(🏜)合。1970年，空军、三机部、核工业部和320厂讨论改装(⤵)为核弹载机，并实现当时比较流行的甩投可行性。动手能力很强(💄)的军工开始改装，取消了原来内置弹舱为半埋式设计以增大挂弹空间，实战中(🎆)加挂一枚已经小型化的氢弹 " 狂飙一号 "。同时借鉴从被击落F-4残骸(😮)中获得的推脱装置，研制出带推脱装置弹架，确保通过甩投(🌥)方式实现(🎞)核弹和载机安全分(🏀)离。

此外还配套了(🕊)上仰甩投瞄准具，高精度弹伞延时器，以及核弹监控和控制系统等，同时为了避免氢弹爆炸后对人眼产生损害，还设计座舱遮光罩。此外还进行了航程提升，增(🤭)加了燃油携带量包括内油增大到2155升，外油增大到1560升，理论上增加(💕)的燃油可以让强-5投完弹后再安全返回。不过理论和实战差距还是很大，毕竟战(🚆)场上还要克服各种防空火力，以(📏)及大量消耗在低空突防上，最(💘)后还(🐈)是会形成单程核突(📦)击。

强-5甲携带“狂飙一号”

强-5甲半埋式弹舱携带“狂飙一号”

1970年8月1日，改装后的强-5甲首飞成功，同时10月底完成了总共6架同型载机改装工作。1971年首次(👒)进行实弹甩投试验，虽然改进过程已经进行了大量测试，但是由于推送装置电路故障还是造成氢(🚠)弹连投三次未甩出，只能冒险带弹返航进行调整。直到1972年1月，强-5甲才成功完成氢弹甩投任务，但小飞机航程不足的问题还是很明显，很(🚵)难(🎂)保证飞行员能安全返航。

强-5甲出现后为空军提供了(🌛)一种新的战术核打击手段，战术氢弹爆炸当量控制在10万吨级以下，也有一种说法是8千吨当量。不论大小如何实战应用效(🐐)果(🦌)都不会差，这种大威力核弹对付坦克集群几乎是团灭效果，只不过有实战中还有几个问题直接影响到(🚛)它的入役。

首先强-5缺(🔜)少高精度对地攻击导航设备，在(✡)超低空长途飞行之后，对地攻击可能(🐕)产生的误差就相当大。而且作战半径严重不足，改装后的强-5甲作战半径最多也就600公里，还要采用地形匹配系统来规避防空预警，对当时的我们的工业基础来说做不到。其次采用上仰甩投方式，飞行(🏒)员在(🍹)低空进入目标后要猛拉机头，以接(🏝)近垂直角度爬升并将核弹抛出，完成投弹后开始转弯加速撤离以保证安全。这套动作也就几十秒内完成，核弹在甩脱之后将以弧线朝目标飞去，并在400多米(👢)的空中直接起爆，就这么点时间差(🐦)飞行员很难驾驶飞机抵达安全距离。

强-5甲(🦎)三视图

强-5甲携带“狂飙一号”

甩投流程

实际为了达(💲)到尽量压缩对(😬)方发现以及拦截时间，最大作(🚯)战半径600公里的强-5甲，不得不采用最耗油的低空飞行模式。以超低空飞行、超音速突袭，攻击(🍊)苏联(😬)二线装甲集群和装备(➰)集结地，这种方案虽然是(⛄)最(🥔)佳选择。而且在抵近目标后还得进行各种机动，更将(❕)耗尽最后一滴燃油，以这种方式携(🍤)带核弹突防，理论上投弹之后再返航的概率极低。就算核突击成(💻)功也没被冲击(🕤)波伤及，但在反应过来的对手面前，完全没有返航的可能性。

虽然后续还进行了增大航(🏛)程改进，不过直到1977年大航程改型才完成图样设计，仅仅两年(😖)后强-5甲项目被(🌐)下马总计耗资达292万元。这种结果一点也不意外，从60年代跨越到70年代后期，防空导弹、预警雷达、空中截击都在全面发展，再以临空投弹方式单程核突击完(🌹)全是自杀行为。

强-5甲超低空核突击

强-5强击机(🔁)

强-5强击机

结语

如果当年真的战事开启(〽)，强-5甲将携(📰)带核弹直飞对手二线装备，以及重兵集结地展开攻击。但显然这些目标大都超过强-5甲作战半径，这种有去无回也成为共识，甚至还(🌅)有一个“西伯利亚(🐤)单程快车”的绰号。强-5甲(⌚)性能(💦)上勉强算成功但没有批量生产，上述原因已经很明确，在下(⬇)马后已改装的6架回原单位继续服役。

不同的时代考(🍠)虑采用不同的作战手段，但战略核力量永远是保(🌀)持(🐨)大国战略平衡的最佳选择，只不过发射平台在不断改(🚥)进。强(🛎)-5不死但已(🕤)成历史，接替它(😗)的是三位一体战略核打击平台，就目前而且再也不用冒着单程核(📻)突击的风险，远程非接触式打击对于我们来说已成事实。

强-5强击机

轰-6轰炸机

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